Угорський уряд купить аеропорт Будапешта?
Вартість аеропорту становить 700-800 мільярдів форинтів (2.245 мільярда євро), тому для цього уряду потрібен буде партнер, і експерти вже кажуть, що ним буде MOL, провідна регіональна нафтогазова компанія. Звичайно, такі суми немаленькі ні для держави, ні для компанії. Крім того, ніхто не хотів би його продавати, і хоча до епідемії він приносив солідний прибуток, сьогодні він виглядає більше як довгострокова інвестиція для всіх зацікавлених.
За оцінками hvgкількість пасажирів була рекордно низькою у вересні – лише 88 тис. осіб, що означає падіння на 70 %. Після того, як з'явилися цифри, Bloomberg негайно написав, що пропозицію щодо аеропорту зробив консорціум на чолі з Даніелем Єллінеком, засновником Indotek Group. Про це заявила газета
Союзники Орбана хотіли б взяти під контроль аеропорт Будапешта.
У MOL заявили, що не коментують жодних пліток, тоді як Indotek Group заявили, що вони постійно шукають інвестиційні можливості та ведуть переговори з угорськими та американськими інвесторами про купівлю аеропорту Будапешта. Пан Єллінек додав, що через економічну кризу аеропорт був хорошою ціллю.
- Будапештський аеропорт буде перенесено з Феріхедь?
- Лоу-кост авіакомпанії та вантажні авіакомпанії будуть перенесені з Феріхедь до Кечкемета?
- Аеропорт Феріхедь як ринок вина для туристів
Він також підтвердив, що власники аеропорту хотіли б його продати, але більше нічого про подробиці розкрити не може.
Чому зараз?
Відповідь проста: епідемія коронавірусу знищила міжнародний туризм, і навіть експерти кажуть, що галузь може вийти на показники 2019 року лише у 2022 році. Крім того, ніхто не знає, наскільки ефективною буде вакцина і чи будуть люди подорожувати літаками чи поїздами. Тому, на перший погляд, це здається хорошою стратегією продавати все, що пов’язано з туризмом і міжнародними перевезеннями.
Аеропорт Будапешта був прибутковим протягом останніх кількох років, постійно зростаючи з 2015 року. Так,
Аеропорти – це довгострокові інвестиції, від яких власники не відмовляються через важкі роки.
Крім того, аеропорт є одним із центрів регіональної торгівлі товарами; у вересні цей рівень зріс на 2.1 п. В результаті, Bloomberg заявив, що власники не хотіли б продавати аеропорт.
Однак навіть якби вони це зробили, 7-800 мільярдів форинтів – це так багато
важко пояснити виборцям
чому уряд витратив цю суму на купівлю аеропорту під час економічної кризи. Ціна також доступна для MOL та її партнерів по консорціуму, але криза погано вплинула навіть на угорську нафтогазову компанію.
Цікаво, що це вже не перший випадок, коли почалися плітки про можливе державне придбання аеропорту. У 2019 році Домонкос Шнеллер, державний секретар, критикував якість послуг, які надає заклад, а експерти заявили, що провладний олігарх,
Lőrinc Mészáros, хотів би купити аеропорт.
Сьогодні основним власником аеропорту є компанія Avialliance GmbH, яка управляє аеропортами Афін, Дюссельдорфа та Гамбурга. При цьому міноритарним власником є Malton Investments Ltd інвестиційного фонду GIC (Сінгапур).
джерело: hvg.hu, bloomberg.com
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Страшні новини: очікувана тривалість життя при народженні в Угорщині низька, Румунія незабаром може випередити Угорщину
Неочікуваний поворот: у Будапешті відкриється найбільший магазин Aldi
Угорські компанії таксі в біді? Uber досягає ще однієї віхи, щоб відновити службу в Будапешті
Німецьким інвесторам набридла політика Орбана: вони покинуть Угорщину?
Щиро вітаю! Будапештський аеропорт випереджає кілька престижних європейських аеропортів
В одній із найкрасивіших бібліотек Угорщини в Будапешті урочисто відкрито новий громадський простір
2 Коментарі
Так! Уряд купує BUD, він також купує Wizzair і ребрендингує його на malev, термінал 1 знову відкривається, BKK зупиняє свої прямі автобуси на користь чудового сполучення з Кебанья, знову з’являються «дружні» таксі, які платять тільки готівку, і ми повертаємося до щасливих днів з два щоденні рейси до Лондона з квитком туди й назад вартістю 139,000 XNUMX форинтів (якщо бронювати раніше). Хороші часи!
Угорщина безнадійна.