Чудово! Потяг прибуватиме в аеропорт Будапешта як метро
Давід Вітезі розповів про розвиток доступності автобусів, залізниці та швидкісної дороги в аеропорту імені Ференца Ліста.
Через очікуване збільшення трафіку аеропорту в найближчі роки, абсолютно необхідно побудувати залізничну колію, інформує hvg. Генеральний директор Будапештського центру розвитку Давід Вітезі заявив в онлайн-розмові під назвою HungaroControl Kft. HC Café, для якого планується залізниця до терміналу 2 аеропорту Будапешта готовий, але з аеропортом Будапешта ще не досягнуто домовленості. Згідно з планами, нова гілка мала б відгалужуватися від 100-ї залізничної колії біля аеропорту, проходити паралельно злітно-посадковій смузі номер один в аеропорту та проходити під землею на паркінгу Холідей, де буде вокзал.
Нова лінія з’єднає Термінал 2 із національною залізничною мережею. До залізничної станції Ньюгаті або через кільцеву дорогу до Келенфельда та західної агломерації може бути 10 поїздів на годину.
За словами Вітезі, проблема полягає в укладеній десятиліттями угоді з аеропортом Будапешта, який управляє аеропортом, і не включає необхідність забезпечення будівництва залізниць у цьому районі.
Аеропорт Будапешта має серйозні доходи від перевезень таксі та продажу квитків на автобуси BKK.
Вітезі також зазначив, що вже оголошено тендер на державні закупівлі щодо планування швидкісної дороги до аеропорту. Мета – за півтора року мати необхідні плани та дозвіл на будівництво. Основна проблема нинішньої дороги в тому, що вона має лише дві смуги. Як наслідок, у разі аварії весь рух зупиняється. Крім того, дорога відрізає навколишні райони, і велоінфраструктури також немає.
Ідеальним рішенням було б мати дві подвійні смуги.
Для цього потрібно більше місця через захист від шуму, а будинки треба зносити. Також вони хотіли б з’єднати дорогу аеропорту з районом Буди.
Короткострокова мета полягає в тому, щоб з’єднати аеропорт із автобусною мережею Будапешта, щоб полегшити тисячам працівників щодня подорожувати з цього району до аеропорту.
джерело: hvg.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Меси на мітингу Петера Мадьяра сьогодні в «столиці Фідес» – ФОТО
Що сталося сьогодні в Угорщині? – 5 травня 2024 р
ФОТО: Марш живих у Будапешті
5+1 цікавих фактів про Угорщину – деякі з них можуть здивувати
Тіньовий прем'єр-міністр Угорщини: Потрібна сильна Європа
Університет Іштвана Сечені демонструє свої розробки іноземним дипломатичним лідерам в Угорщині
3 Коментарі
Бюрократична позиція, яка контролює та стримує це рішення побудувати та забезпечити сполучення потягів 21-го століття з метро в міжнародний аеропорт Будапешта та з нього, має бути змінена.
Це потреба столиці, країни, яка має тенденцію до зростання туризму до цього нового коронавірусу, для свого майбутнього.
Прикладом, використаним для того, щоб підкреслити неправильність міста, яке має міжнародний і внутрішній аеропорти з більшою кількістю використання, ніж Будапешт, є аеропорт Туллармарін у Мельбурні, штат Вікторія, другому за чисельністю населення штаті Австралії – 6.3 мільйона людей.
Бюрократичний негатив – нездатність штату та федерального уряду домовитися та побудувати, з’єднати залізничне сполучення від центру міста до аеропорту – існувала з кінця 1960-х років.
Давайте не затягувати підписання та узгодження цього рішення, це потреба для майбутнього туризму в Будапешт та з нього та переваг, якими користуватиметься вся Угорщина від сполученого аеропорту до центрального міського метро.
Пріоритезація цього проекту – коли буде досягнуто згоди, це буде наступний виклик у списку, чому не сприяють складні та невизначені часи – ми ВСІ живемо.
Залишайтеся в безпеці та здоров'ї - ВСІ.
Так, я повністю згоден, що набагато дешевше було б зробити залізницю як метро.
замість подвійної проїжджої частини це просто спричинить більше забруднення та коштуватиме більше грошей у довгостроковій перспективі. . І це спонукає людей більше користуватися громадським транспортом. Будапешт працює.
Я думаю, що це ідеальне рішення, щоб скоротити збільшення трафіку на цій головній дорозі, і в довгостроковій перспективі буде дешевше мати залізницю Metrolink.