Про Будапешт мріє найдикіше метро
Лінія 4 метро, яка з’єднує залізничний вокзал Келеті та Келенфельд, згідно з початковими планами мала бути лише частиною довшої лінії до площі Босняк та Уйпалоти. Це свідчить про те, що житлові масиви в цьому районі зводилися не випадково. Транспортні плани також були включені першими, але не завжди створені. Лінію можна було продовжити в іншому напрямку до Мадархедь, але Будаєрш як кінцева зупинка була малоймовірною концепцією. Тим не менш, кабінет генерального директора планував реалізувати це ще в 2009 році, повідомляє index.hu.
Давід Вітезі, генеральний менеджер BKK, згадав про чотири термінові розширення, які потрібно було реалізувати до 2020 року, три з яких були проектами метро.
Одним з них стало продовження М1. Оскільки вагонам метро понад 40 років, доцільно було б подумати про одночасну заміну вагонів. Відповідно до поточної концепції, лінія буде подовжена до Зугло, але на даний момент немає планів щодо будівництва. Деякі передвиборні обіцянки включали також подовження 1 лінії метро в інший бік.
Згідно з index.hu, ще одне важливе розширення містить з’єднання HÉV 8 і 9 Gödöllő з M2, в основному подовження M2 до Gödöllő. Цей зв'язок був би настільки необхідний, що незрозуміло, чому він не був реалізований раніше. Стадіон імені Ференца Пушкаша має чотири смуги, тому що HÉV мав закінчуватися там, і пасажири легко пересідали. Інша думка полягає в тому, що якби вони були пов’язані, їм навіть не потрібно було б змінюватися.
Третьою ідеєю став проект метро M5 або хоча б його частина. Лінія 5 метро з’єднає HÉV 5 (Szentendre), 7 (Csepel) і, можливо, 6 (Ráckeve). Перше будівництво до 2020 року стосуватиметься південної частини, оскільки автомобілям Csepel майже 50 років і їх потрібно замінити. Два HÉV, ймовірно, зустрінуться на поверхні в районі Національного театру, піднімуться на Борарос і перевезуть пасажирів до Асторії з південної частини Будапешта. Тунель досягне острова Маргарет, але точна перспектива лінії поки що неясна.
Index.hu зазначив, що дехто мріяв про підземні кола, а дехто з’єднав залізничні станції Делі, Келеті та Ньюгаті. Поки що ми повинні цінувати M4, тому що ми не зможемо їздити на новій лінії протягом 10 років.
на основі ст index.hu
Река Янскар
фото: szerszamkell.hu
джерело: http://dailynewshungary.com/
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Міністр Міністра Угорщини Сійярто: Країни, які достатньо сміливі, щоб виступати за мир, повинні співпрацювати
Велика авіакомпанія повернеться в аеропорт Будапешта цієї осені
Угорський уряд підписує угоду про розвиток мобільної мережі з Yettel і Cetin
Плани розширення потенційно шкідливого акумуляторного заводу в Угорщині залишаються поза увагою
Міністр Кудратов: Ташкентський міжнародний інвестиційний форум, який розпочнеться через два дні, є знаковим для регіону – Інтерв’ю
Угорський міністр Бока: Приєднання до ЄС було безальтернативним рішенням