Несподіваний анонс: траса М1 Будапешт-Відень стане трисмуговою!
Уряд визнав, що пропускної здатності двосмугової автомагістралі вже недостатньо для щоденного збільшення трафіку. Однак лише менший відрізок стане трисмуговим між Будапештом і Бічке.
Рішення є несподіваним, оскільки після переконливої перемоги партії Орбана "Фідес" у 2022 році уряд оголосив, що скасує більшість проектів будівництва та розвитку, пов’язаних з інфраструктурою Угорщини. Тому вони скасували продовження магістралі М1, що сполучає Будапешт з Віднем, яка є найважливішою дорогою Угорщини.
За оцінками hvg.hu, це змінилося вчора. Кабінет міністрів Орбана переглянув контракт, який вони підписали з близькою до уряду компанією Magyar Koncessziós Infrastruktúra-Fejlesztő Ltd. (MKIF), що належить Lőrinc Mészáros і László Szíjj. MKIF обслуговує та будує автомагістралі Угорщини після виграшу відповідної заявки у 2022 році. Бізнес є прибутковим і може призвести до прибутку в мільярди євро для власників.
Уряд заявив, що відклав або навіть скасував деякі інфраструктурні розробки у 2023 році через економічну кризу. Проте вони визнають, що автомагістраль М1 є однією з головних артерій угорської економіки, тому її розвиток є обов’язковим.
Читайте також:
- Дивовижний анонс: чи повністю припиниться розвиток угорської автостради? – Читати далі ТУТ
- Як виглядає ділянка автомагістралі довжиною 1 км коштувати 112 мільйонів євро в Угорщині!?
Без розвитку автомагістралі М1 буде більше аварій
Тому автостраду буде продовжено між Біцке та Будапештом. Нова трисмугова дорога сприятиме транзитному, транспортному та пасажирському сполученню Схід-Захід.
Автомагістраль М0, що йде навколо Будапешта, починається біля Бічке, тому розвиток означатиме, що найбільш людний відрізок стане трисмуговим. Саме там вантажівки їздять на автостради М5 (Сербія), М4 (Румунія), М3 (Україна), М6 (Хорватія) і М7 (Хорватія).
На думку уряду, відтермінування будівництва може призвести до підвищення ризику аварійності на цьому сегменті та завантаження міжнародних, національних і регіональних перевезень і транспорту.
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Міністр Гульяш: Угорщина хоче не брати участь у війні з Україною
Інновація: в Угорщині відкриваються безкасові безперервні нові магазини!
BYD відкриє свій перший європейський завод електромобілів в Угорщині
Будапешт став одним із найбільш багатолюдних міст світу!
Міністр Гульяш: В інтересах Угорщини залучити якомога більше китайських інвестицій
Голубці, угорські страви: ось що спробує Сі Цзіньпін в Угорщині – ВІДЕО
3 Коментарі
Чи справжня причина цього будівництва полягає в тому, що Орбан хоче швидше дістатися до Фелчута?
Вам потрібна лише третя смуга в західному напрямку для всіх молодих угорців, які просто хочуть покинути Орбаністан.
Це необхідний розвиток, і, чесно кажучи, давно назріло, але розширення також потрібне набагато далі на захід, можливо, аж до Хедьєшалома. Зрозуміло, почніть із цієї частини, але прагнення полягати в тому, щоб мати 3-смугову дорогу до кордону, оскільки обсяги трафіку зростатимуть. На жаль, через агресивну поведінку (в основному) автомобілів з угорською реєстрацією стало явно неприємно їздити по M1 практично в будь-який час, крім середини ночі. Навіть тоді у вас є швидкісні гусари, які вважають за право спробувати випарувати вас своїм дальнім світлом фар за те, що ви мали сміливість обігнати інших під час руху з обмеженням швидкості. У поєднанні з дорогою платою за проїзд я вважаю за краще взяти додаткову годину й заощадити плату за проїзд, проїхавши по дорозі 1 між Будапештом і Хедьєшаломом, зберігаючи свої нерви під час цього процесу.