ВІДЕО: Наземний транспорт Будапешта повністю реструктуризують
У наступному циклі буде суттєво оновлено транспортну мережу Будапешта. Це буде досягнуто за рахунок фінансування ЄС. Серед іншого, готовий план дослідження, що представляє транспортні альтернативи для реконструкції розв’язки Неплігет. Крім того, доля естакади на площі Ньюгаті також вирішена.
Замість центральних автострад потрібні оновлені бульвари
Столичне керівництво має намір замінити нинішні «автомагістралі» в центрі міста на «оновлені бульвари» в Будапешті, індекс звіти. Саме тому будуть відремонтовані вулиці Ваці, Байчі-Зсілінського та Юллої, повідомив у п’ятницю в Будапешті мер.
Ґергей Карачонь, мер Будапешта, сказав, що після реконструкції лінії метро М3, яка завершиться у травні, буде відновлено наземний транспорт. Мета полягає в тому, щоб зберегти транспортну актуальність доріг, які зараз функціонують як «міські магістралі», водночас «повернувши життя» на вулиці шляхом створення якісного життєвого простору, сказав він.
Мер зазначив, що за кошти ЄС розробку реалізовуватимуть до 2030 року. Вона розтягнеться на кілька етапів. У наступному циклі ЄС для цього доступний бюджет у розмірі 200 мільярдів форинтів (519 мільйонів євро). У рамках розвитку на зазначених дорогах будуть побудовані нові пішохідні переходи. Це тому, що, як сказав пан Карачонь, «не можна заганяти людей у підземні переходи».
- Читайте також: Ціни на морозиво в Угорщині досягнуть довгоочікуваної віхи
У Будапешті непотрібні автобусні смуги будуть перетворені на велосипедні
Автобусні смуги, створені для заміни метро, більше не будуть потрібні після завершення будівництва лінії метро М3. Тому там, де це можливо, їх переобладнають у велосипедні смуги. Це означає, що на вулиці Ваці в напрямку до вулиці Дожа Дьєрдь та на вулиці Юллі між площею Кальвіна та Неплігет будуть велосмуги.
Подальші плани включають заміну дизельних автобусів на тролейбуси, де це можливо, із заміною автобуса № 9 на тролейбус № 72, який буде продовжено до Кобанья-Варошкезпонт (центр міста Кобанья). Також у столиці мають намір збільшити зелені насадження, зокрема оновити Ратушний парк. Шляхопроходи на площі Неплігет і Ньюгаті не потрібні в довгостроковій перспективі і будуть знесені після 2026 року.
На місці площі Бела Пучі між залізничним вокзалом Ньюґаті та вулицею Ваці, яка нині використовується як автобусна зупинка, буде створено парк, а парк Підманіцького буде створено на забудованій території між мостом Фердинанда та площею Ейфеля.
Події в округах VII і VIII
Петер Нідермюллер, мер Ержебетвароша, сказав про округ VII, що вони почали заспокоювати рух, обмежуючи прохідний рух заради чистішого району, придатного для життя. Площу Клаузаль буде відремонтовано, а кількість зелених насаджень на площі подвоїться.
Андраш Піко, мер Йозефвароша, сказав, що вони почали зменшувати рух у VIII районі, зробивши паркування платним. У результаті благоустрою на станції метро Klinikák буде створено невеликий парк, що збільшить дефіцитні зелені насадження району. Повітря навколо вулиці Üllői стане чистішим, і вони хотіли б побачити тролейбус замість 9 автобуса.
Пан Піко опублікував відео на своїй сторінці у Facebook, яке ілюструє зміни, заплановані на ділянці вулиці Пратер між вулицями Футо та Сігоні та на ділянці вулиці Тьоме між вулицями Леонардо да Вінчі та Сігоні. Перегляньте відео нижче:
Плани «оновлених бульварів» – оновлення вулиць Ваці, Байчі-Зсілінського та Юллей – можна знайти ТУТ.
Читайте такожЗахмарний дефіцит: у Будапешті зупиняться трамваї, автобуси, метро?
джерело: index.hu, budapest.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Мер Будапешта заборонив прем'єр-міністру Орбану публікувати місцеву газету?
Залізниця Будапешт-Белград: будівництво досягає нової віхи
Будапешт отримає 770 мільйонів євро на розвиток ЄС!
Увага! Великий Дунайський міст у Будапешті буде закритий на всі вихідні, об’єднання транспорту
Підготуйте свій гаманець: цього літа в Угорщині ціни на відкритий басейн зростуть
Орбан: Угорщина прив'яже ціни на пальне до середнього по регіону
2 Коментарі
Коротенька історія. Минулих вихідних я їхав автобусом між Секешфегерваром і Лепсені, і на більшій частині маршруту я бачив велосипедну доріжку. Весь шльопаючий, сяючий, новий, пофарбований у червоний колір… Так було на милі. Чудово, правильно! Єдина проблема: по всій довжині ним не користувався жодний велосипедист. Це було приблизно о 3:XNUMX. в суботу. Я впевнений, що ця траса була ще одним крутим проектом, який придумав ЄС в ім’я якоїсь зеленої дурниці, а також фінансувався ЄС (більшість із яких у будь-якому випадку — це гроші платників податків Угорщини, які Угорщина внесла). Отже, відродження транзитної інфраструктури Будапешта — це добре, доки воно керується потребами мешканців міста, а не псевдорелігійною, «зеленою» глобалістично-соціалістичною догмою, яка інформує так багато про те, що нам пропонує ЄС. з. Щось мені підказує, що буде останнє…
Штайнер багато пояснює – мені подобається, як вони говорять про більше зелені, коли не дбають про те, що вже є.
Один із прикладів franezic – Parisi udvar area – 2-5-зіркові готелі – незабаром будуть 3- Я не думаю, що плантатори не торкнулися за 5 років, які я тут. Андраші погано доглянутий. Якщо щось буде зроблено, ви втратите всі магазини високого класу. Багато зелених зон схожі на собачі туалети. Чи це моя уява, чи вони просто пофарбували потворні світлові вежі в слабкі кольори. Їх усіх треба заборонити.
Така робота, як Blaha Lusza tere, викликає збентеження. Дизайн більше підходить для Corvin, коли він був одягнений в алюміній.
Не думаю, що місто розуміє, яке це гарне місто. Цей промисловий дизайн руйнує всю красу.
Класичні старі сміттєві контейнери доповнюють як нові, так і історичні споруди – натомість ми маємо дешевий яскраво-зелений пластик із дурною графікою або великі сталеві ящики з – нульовим характером – холодними та потворними. Цікаво, чи є хоч якесь розуміння того, що зробило місто таким, яким воно є. Будь-що можна створити для роботи.
Зайдіть у красиві будівлі, і вхід буде заповнений різнокольоровим яскравим пластиком, а графіка підкаже, як ними користуватися.