ВІДЕО: Десятки тисяч угорців отримають нове метро
Десятки тисяч угорців зможуть користуватися новою лінією метро завдяки фінансуванню ЄС, уряду та місцевих бюджетів. Перша черга буде готова до серпня 2026 року.
Будується нове метро Колошвар
За оцінками iho.hu, Kolozsvár (Клуж-Напока, Румунія) має побудувати лінію метро. Першим кроком на цьому шляху став тендер щодо можливого розвитку лінії метро та системи приміської залізниці трансільванського мегаполісу в 2018 році. Міська рада прийняла документ у 2020 році та підрахувала витрати в розмірі 2 мільярдів євро в кінці 2021 року. Це понад 750 мільярдів форинтів.
Фонд відновлення та стійкості Європейського Союзу (RRF), уряд Румунії та місцева влада підписали відповідний фінансовий контракт у грудні 2022 року. За словами віце-прем’єр-міністра Румунії Соріна Міхая Гріндяну, будівельний проект стане найбільшим за останні 30 років. років. Підрядник – консорціум турецьких Gülermak, Alstom і Arcada.
Планують побудувати 19 станцій, а довжина лінії становитиме 21.03 км. Перша фаза проекту стосуватиметься ділянки протяжністю 7.5 км, що з’єднає район Моноштор (Mănăștur) із VIVO! Торговий центр Cluj-Napoca, район Györgyfalvi (Gheorgheni), район Szopori (Sopor) і досягне станції Europa Unită (Європейський Союз). Цей сегмент містить 10 станцій. Залізницю мають завершити до серпня 2026 року.
Більшу частину вартості нового метро покриває ЄС
Метро перетинатиме Клуж-Напоку в напрямку захід-схід і залишатиметься під поверхнею на всій лінії.
Другий етап включатиме будівництво семи станцій між станцією Sfânta Maria та Szászfenes (Florești) Țara Moților. Крім того, вони побудують відгалуження до промислового району в північно-східній частині міста. Цей сегмент буде завершено лише до лютого 2031 року.
Весь проект коштуватиме 2.6 мільярда євро, 2/3 цих грошей надійде з фонду RRF Європейського Союзу. Це грошова кишеня, до якої Угорщина не має доступу через занепокоєння Брюсселя щодо ситуації з верховенством права. У Румунії таких побоювань немає. Відтак не тільки мріють, але й можуть ініціювати такі мегапроекти за кошти громади.
В Угорщині подібні проекти поки що існують лише на папері. Є багато прикладів, від модернізації будапештського залізничного вокзалу Ньюгаті, будівництва лінії надшвидкісного поїзда до міжнародного аеропорту столиці до оновлення Csepel HÉV і його з’єднання з Gödöllő HÉV, створення абсолютно нової лінії метро M5 у Будапешті. .
Пропускна спроможність лінії метро Kolozsvár складатиме від 15,200 21,600 до 90 45 пасажирів на годину в одному напрямку. Потяги слідуватимуть один за одним кожні 50 секунд. Коложвар є одним із культурних, економічних і освітніх центрів трансільванських угорців. Тут навчаються тисячі студентів, а населення Угорщини все ще сягає XNUMX-XNUMX тисяч.
ТУТ є відео нового метро.
Читайте такожЦе автобусне сполучення в Будапешті буде закрито: ось альтернативи
джерело: iho.hu
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Угорський бутик-готель втретє серед кращих в Європі
Що сталося сьогодні в Угорщині? — 1 травня 2024 р
Кандидат у мери Будапешта від Фідес обіцяє чистий, організований Будапешт
Нове нічне сполучення з цього угорського міста до Варшави!
Фон дер Ляєн: Угорці зробили Європу сильнішою, угорський комісар: Це не той ЄС, про який ми мріяли
Поїзди та автобуси в Угорщині тепер легше відстежувати в режимі реального часу!
1 Коментар
«Більшу частину вартості нового метро покриває ЄС» Тобто платники податків – як інших країн ЄС, так і Угорщина.