Генеральний директор Wizz Air ділиться гострою критикою після скандалу з Boeing
Після інциденту з аварійним виходом на Boeing Max 9 авіакомпанії Alaska Airlines генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді закликав до суттєвого перегляду заходів безпеки авіації та операцій, що викликало нові дебати в галузі.
Інцидент з Alaska Airlines
Під час нещодавнього страху в авіації аварійний вихід у літака Alaska Airlines обірвався під час польоту, що призвело до аварійної посадки. Заглушка дверей фюзеляжу Boeing 737 Max 9 відпала під час підйому в п’ятницю, розгерметизувавши салон і опинившись під відкритим небом на тисячах футів над землею. Дивом усі 171 пасажир і 6 членів екіпажу залишилися неушкодженими. Інцидент призвів до тимчасового припинення експлуатації 171 літака Boeing MAX 9 Федеральним авіаційним управлінням (FAA), що призвело до падіння запасів Boeing майже на 8 відсотків.
Критика генерального директора Wizz Air
В інтерв'ю Bloomberg, Йозеф Вараді, генеральний директор Wizz Air, не стримався у своїй критиці авіаційної галузі. Він стверджував, що Boeing і Airbus повинні посилити заходи контролю якості, підкреслюючи системну проблему в галузі. Коментарі Вараді вийшли за рамки конкретного інциденту з Boeing, наголошуючи на необхідності комплексного перегляду процесів безпеки та операцій. Він закликав до системних змін в авіаційній галузі, Економкс пише
Необхідність внутрішнього контролю якості
Вараді наголосив на необхідності більш надійного внутрішнього контролю якості в авіаційних компаніях. Крім того, він стверджував, що відповідальність за забезпечення безпеки пасажирів виходить за межі регуляторних органів і повинна бути невід’ємною частиною діяльності виробників. Заклик до посиленого контролю став відповіддю на те, що він сприймає як недбале та недбале ставлення в галузі.
Загальногалузева реформа
Крім виділення Boeing, Вараді розширив свою критику, щоб охопити всіх виробників літаків, включаючи Airbus. Він наполягав на тому, що весь авіаційний сектор повинен надавати пріоритет безпеці над зручністю та прибутком. Коментарі Вараді натякають на можливі проблеми та підкреслюють зростаюче занепокоєння щодо «досить затишних» відносин між регуляторами та виробниками.
Терміновий заклик до змін
Ситуацію можна описати так, ніби виробники одружилися з регуляторами
резюмував Йозеф Вараді та сказав, що це явно потребує змін.
Описуючи поточний стан як «шлюб» між виробниками та регуляторами, Вараді наголосив на необхідності швидкої та всебічної трансформації. Він закликав до переоцінки динаміки галузі, закликаючи регулятори зайняти більш критичну позицію щодо виробників. Wizz Air, ексклюзивний авіапарк Airbus, не торкнувся заборони Boeing, що підтверджує позицію Вараді щодо необхідності змін у всій галузі.
У світлі цього інциденту та гострої критики Вараді авіаційна промисловість стикається з важливим моментом. Це вимагає негайної уваги до протоколів безпеки та реструктуризації відносин між виробниками та регуляторами. Загалом, необхідність термінового вирішення цих проблем свідчить про відданість справі безпеки пасажирів і відновленні довіри суспільства до авіаційної галузі.
Читайте також:
- Угорська жінка-пілот Boeing стала зіркою TikTok!
- Хочете подорожувати? 30+ напрямків з Wizz Air до 26 євро
джерело: Економкс
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Захмарні ціни: Ви б заплатили стільки за лангош на пляжі в Угорщині?
Ось як використовувати травневу квітку в кулінарії: 4 рецепти з бузиною
Вкрай необхідне оновлення: до Угорщини прибудуть сучасні поїзди Eurosprinter
Тисячі людей відвідали посольство Угорщини у Вашингтоні під час Дня відкритих дверей ЄС
Конкуренція: кількість китайських підприємств в Угорщині стрімко зростає
Угоди з президентом Китаю матимуть позитивний вплив на Угорщину, каже міністр закордонних справ Сіярто
2 Коментарі
Це проблема Boeing, яка виникла приблизно у виробництві 737 Max, добре задокументована від співробітників, нібито включала короткі шляхи та твердження, що вони не літатимуть на тому ж…..
Він влучив у саму голову – більшість великих агентств у США наймають колишніх урядовців. Covid viasco має показати вам, наскільки все стало корумпованим. Кожне агентство має тисячі людей, які виходять на пенсію та йдуть працювати в приватну компанію. Режим Байдена наполягає на DEI, і для всіх його постачальників Boeing є чудовим прикладом – коли одна з найбільших компаній США втратила будь-яку цілісність – керували інженери, які працювали над компанією. Тисячі постачальників повинні відповідати тим самим BS. Це так неприємно бачити, що сталося за дуже короткий проміжок часу. Можливо, зв’язки між китайською компанією та США вийшли за межі будь-якої віддачі.