布达佩斯机场和市中心之间的超高速铁路线已准备好并获得许可!
一位国会议员以书面形式询问了铁路的计划,国务卿在回答中说,建设新的快速铁路线的工作可以在 2021 年开始。
Péter Ungár(匈牙利绿党,LMP)询问创新和技术部长,政府之前谈到的新机场铁路线计划何时实现。 据报道,部长的一位秘书 Tamás Schanda 以 László Palkovics 的名义回答了 HVG. 他说,计划已经完成,他们已经拥有必要的权限。
他补充说,由于修建一条新的铁路线非常昂贵,
政府正计划在欧盟的 2021-2027 财政援助计划中为其寻找预算
用于发展公共交通。 Schanda 先生强调,自 2010 年以来,布达佩斯机场的客流量翻了一番,李斯特费伦茨国际机场在 16 年接待了超过 2019 万名乘客。因此,越来越多的乘客需要快速、舒适和环保的交通连接。机场和匈牙利首都的市中心。
正如我们之前所写 点击这里,两个计划在项目中相互竞争。 中国中车是一家国有公司,将在机场和市中心之间建造一条单独的铁路线。 根据他们2017年上交的计划,他们将用中国的财力来建造它,他们也将经营它30年。 火车将在东部火车站之间循环,仅在 Kőbánya-Kispest 站停靠。 那列火车的单程票将花费近 10 欧元。
与此同时,匈牙利铁路 (MÁV) 在 2016 年完成了自己的计划。在此基础上,连接机场和市中心的铁路线
将融入匈牙利铁路网,
因此,它不仅可以为所有从布达佩斯出发的旅客提供直达机场的通道,还可以帮助来自该国东部的乘客通过直线铁路到达机场。 此外,该铁路线将由匈牙利铁路公司运营,将连接西部火车站和费里海吉。
Sumber: hvg.hu
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3条评论
机场直达铁路系统,我相信匈牙利铁路(MAV)的提议和全面的管理责任和控制,将进一步增加游客和匈牙利人民往返李斯特费伦茨国际的舒适度飞机场。 我们正处于匈牙利旅游业爆发的“风口浪尖”,数据统计支持这一观点。 旅游业是现代前瞻性规划国家和社会的必要条件——它的需要——我们匈牙利人的思路很清晰,看到了这种愿景的好处以及对我们美丽而幸福的国家的好处。
请确保必须使用轮椅并独自旅行的人可以使用铁路线。 全程无阶梯通道,不仅有楼梯自动扶梯,还有电梯,无需帮助即可上火车。 谢谢!
如果选择 MAV 来建造和运营这辆机场列车,我希望它会比他们的移动应用程序更现代、更好用。