空中交通管制员与 HungaroControl,丑闻即将来临?
HungaroControl 及其员工无法接受有关工资的协议,这使得情况非常不舒服和复杂。
As 每日新闻匈牙利 写道,空中交通管制员计划在 15 月罢工,尽管他们的工资增加了 30%,工作量减少了 1%。 据当时的媒体所知,导航员工每月的收入为 2-2,769 百万福林(5,539-2 欧元),如果有福利,可能会增加到 3-5,539 百万(8,308-XNUMX 欧元)。 据说好处非常好,包括医疗保健。
八月,我们还写了关于 政府法令引起的问题 这是为了禁止要求提高工资的空中交通管制员计划罢工。 自 XNUMX 月以来,已经观察到飞机在布达佩斯机场附近进行较大的弯道和回旋。 这可能是一种报复的方式,不仅会导致更长的飞行时间,还会增加航空公司的额外费用。
最近, 电传 对该问题进行了进一步调查,发现
尽管有传言称飞机控制员的工资很高,但实际上,他们的工资减少了 30-40%。
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一位消息人士告诉新闻门户网站,尽管政府的法令认为这些重要航班会受到负面影响,但与州和 Covid 相关的交通不会在罢工期间停止。
该地区的空中交通量显着增加,考虑到航班数量,增长了 50%。 这就是为什么2018年员工要求更高的工资,公司似乎倾向于满足员工的要求,但讨论却被推迟了。 2020 年,当他们重新开始时,雇主 HungaroControl 对工资有不同的看法。
HungaroControl 是一家 100% 的国有公司——事实上,它不使用公共资金运营。 它的绝大部分收入来自航空公司支付的各种费用。
工资的计算基于许多因素:集体协议中确定的基本工资,根据服务时间逐渐增加。 这笔钱加上其他津贴、轮班津贴和出勤奖金,如果达到了为给定年份设定的交通、教育和安全目标,还会在工资中增加奖金。 这可以是年薪的16-18%。 员工还可以有两周的额外假期,也就是所谓的休闲时间。
读也由于罢工禁令,空中交通管制员延长了布达佩斯上空的飞机航线
据说工资正在下降,而工作却很困难。 由于军用航班和飞机运送了必要的工具来帮助应对冠状病毒引起的局势,空中交通管制员继续工作。 此外,在他们的任务中增加了教新员工的工作,这是一项艰巨的额外工作,尤其是考虑到在当前情况下进行在职培训并不容易。 由于流量的变化,新员工无法为任何可能的情况做好准备,“教育者”的责任是巨大的。
理论教育(课堂和模拟器教育)对于空中交通管制员来说是强制性的,而另一方面,在职培训是自愿的,有额外的好处,写道 电传.
该新闻门户网站还写道,HungaroControl 约有 200 人担任空中交通管制员,但只有 30-40% 的员工教其他人。
罢工禁令在国际上产生了影响。 例如,欧洲交通联盟 (ETF) 给欧洲委员会主席 Ursula von der Leyen 写了一封信。 这得到了奥地利航空联盟 VIDA 的支持。
Sumber: 每日新闻匈牙利,电传
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