布达佩斯运输公司正在分崩离析
根据 索引.hu, 布达佩斯市长伊斯特万·塔罗斯 (István Tarlós) 关于 BKK(布达佩斯交通中心)的预言可能很快就会成真。 道路部门和公共交通将分开,BKK 将只监督采购并监督出租车。
Index 近期获得一封关于 20 年 2016 月 1 日布达佩斯股东大会的信件,其中指出 BKK 将从 2016 年 XNUMX 月 XNUMX 日起按照新模式运营。出租车服务。
自 1 年 2016 月 XNUMX 日起,BKK 将只负责管理道路服务任务(战略计划、优先发展、不同项目的协调和信息展示),布达佩斯 Közút Ltd 将接管运营、维护和翻新公共道路,以及管理、检查和相关任务。
FÖRI(布达佩斯市警察局)将负责监控限重区,负责公共道路交通管理,并调查任何事故的犯罪现场。
没有许可证进入限重区的车辆将被 FÖRI 员工当场罚款,但任何其他与交通繁忙相关的任务将由 Budapest Közút Ltd 管辖。
除了监控出租车服务外,BKK 将承担其他所有任务,其主要优先事项是从 BKV(布达佩斯运输公司)、VT-Arriva 或其他公司购买不同的车辆。
布达佩斯市长伊斯特万·塔洛斯 (István Tarlós) 于 2015 年 XNUMX 月预测,如果将公共道路服务从一直优先考虑公共交通的 BKK 拿走,那么这可能是布达佩斯减少以公共交通为导向的第一步。
在过去的五年里,公共交通在布达佩斯占据主导地位,骑自行车的人或跑步比赛也是如此,其他车辆如汽车则处于后台。 因此,将重新评估包含新交通发展计划要素的 Mór Balázs 计划。 塔罗斯称限制汽车通行是一个错误。
他的未来计划遭到自行车俱乐部和 VEKE(城市和郊区交通协会)的批评。 这一转变的最大问题之一是,布达佩斯只有获得欧盟资金才能实现这些目标,但欧盟不资助公路建设; 只有那些通过社区交通促进可持续发展的项目,以及那些对环境友好的项目才会被接受。
文案编辑:bm
Sumber: 索引.hu
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1评论
“让布达佩斯不再以公共交通为导向。” ??????????
多么糟糕的决定!!!! 布达佩斯的独特之处在于其出色的公共交通系统。
现在,更“以汽车为导向”? “限制汽车通行是个错误”?????
伟大的!!! 看看伊斯坦布尔。 香港、墨尔本、曼谷等地到处都是。 由于缺乏良好的公共交通而导致交通拥堵。
只是一个例子; 我们在曼谷乘坐出租车花了 43 分钟才到达 2.5 公里。
我真的希望你不是在布达佩斯提倡更多的汽车过剩。
“如果它没有坏,就不要试图修理它!!!”