布达佩斯机场可以成为欧洲主要货运枢纽之一:欧尔班内阁希望收购它
PMI Logistics Solutions Ltd.首席执行官表示,布达佩斯机场对政府来说是一项很好的投资,因为如果欧尔班内阁在其开发上投入所需的资金,它可能会成为欧洲主要货运枢纽之一。彼得·伊尔格补充说,匈牙利在东西方、亚洲和欧洲之间的桥梁作用以及与包括中国在内的东方大国的良好关系有助于加强布达佩斯机场的区域作用。
布达佩斯会成为欧洲的货运枢纽吗?
根据 索引.hu,布达佩斯可能会像莱比锡一样成为欧洲货运枢纽。这一目标的主要催化剂之一可能是与中国的关系。 PMI Logistics Solutions Ltd.首席执行官彼得·伊尔格(Péter Ilg)表示,匈牙利政府与布达佩斯机场所有者进行了复杂的谈判,因为欧尔班内阁希望成为匈牙利主要空港的主要股东。
因此,他们出售了其他公司的非战略性少数股权,如维也纳保险集团(从 45% 降至 10%)、匈牙利第一储蓄银行(从 15% 降至 0%)和 Yettel Magyarország Ltd.(从 20% 降至 0%) )。
布达佩斯将成为东西方之间的桥梁
布达佩斯机场的货运量比 2019 年最高水平增长了 3.8%。因此,2023年创下了历史新高。客运量方面,恢复了90.9年水平的2019%。他认为欧尔班回购机场的主要动机不是客运部门,而是航运部门的潜力。
Ilg表示,政府的投资将在20年内收回成本,这在物流领域是典型的做法。他认为,机场的造价4亿欧元被认为很高。然而,布达佩斯机场现已跻身欧洲 20 个最大货运机场之列。
布达佩斯的“职业生涯”与莱比锡的相似。与布达佩斯一样,该国际机场也有两条跑道,但货运量超过 1.5 万吨,使这座德国城市成为仅次于美因河畔法兰克福的第二大城市。布达佩斯的货物管理能力为 300 吨,因此其货运量有可能到达慕尼黑并推进维也纳。
伊尔格补充说,布达佩斯机场可能成为东西方、欧洲和远东之间的桥梁。与韩国和中国货运公司的关系非常完美,布达佩斯可能成为他们的区域枢纽。
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