布达佩斯机场起飞:跨大西洋航班、3 号航站楼等!
布达佩斯机场首席执行官 Kam Jandu 在最近的一次采访中谈到了根据去年数据制定的登机口计划和预测。布达佩斯机场的未来一片光明!
简而言之,机场在 2023 年结束时表现出色,甚至超出了他们之前的预测。旅客量突破14.7万人次,达到疫情前水平的91%。货运量超过200,000万吨,较50年增长2019%。机场预计今年旅客吞吐量将接近17万人次,18.5年将达到2025万人次。但机场已接近容量极限,因此基础设施扩建至关重要。以下是我们了解到的有关未来扩张计划的信息。
跨大西洋航班
布达佩斯机场首席执行官 Kam Jandu 谈到了机场目前的容量以及基于 2023 年数据的预测。他强调,截至目前,很大一部分入境流量来自欧洲各个城市以及亚洲地区。他说,机场正经历来自首尔、迪拜和多哈的持续交通,因为这些热门航线在新冠病毒大流行期间只关闭了几个月。
也有计划飞往其他亚洲地区的航班。特别是在匈牙利当前的商业计划中,中国在未来的构想中发挥着突出的作用。他强调的另一条重要的计划航线是直飞印度的航班,印度巨大的市场需求证明了转机的合理性。他还提到扩大直飞阿拉伯半岛的航班,沙特阿拉伯在未来几年制定了雄心勃勃的旅游计划。
这方面的主要问题之一是布达佩斯和北美的重新连接,Kam Jandu 对此评论了全球航空公司供应链面临的困难。他补充说,这严重减缓了几个跨大西洋空中通道的重新开放。他希望北美航班也能尽快恢复航空联系。
第三航站楼
在采访的另一个片段中 机场网站.huKam Jandu谈到了可预见的机场基础设施扩建。他表示,机场已经接近其容量,根据目前的数据,到 2025 年很可能会超过限制。已经有建设 3 号航站楼的计划,其规模将是 2 号航站楼的两倍。但是,建设需要大约6年的时间,而机场却没有这样的时间。这就是为什么他们计划重新开放 1 号航站楼以提供额外的容量,直到 3 号航站楼开放。 1 号航站楼的现代化改造和计划中的新码头的增建预计将在两年左右完成,但审批流程已经放缓了建设速度。
当前围绕机场的谈判使情况变得更加困难。它会减慢进程,这并不理想。一旦2号航站楼达到最大容量,他们将不得不人为地停止交通,否则提供的服务质量将大大下降。卡姆·詹杜说,这种结果应该避免,特别是考虑到它会对国家经济产生不利影响。
未来的发展
除了主要的长期项目外,机场还计划进行一些“较小”规模的扩建。该机场计划到 2035 年实现净零碳排放认证。自 1 年 2023 月 XNUMX 日起,该公司为其运营和机场合作伙伴仅从可再生能源获取电力。
计划在 2024 年朝着净零目标迈出重大一步。更加环境友好的废物管理和地热发电厂的实施也已提上议程。更重要的是,今年他们正计划建设一个太阳能发电厂。电子充电站的扩建以及向全电动车队的逐步过渡已经在进行中。
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