146 113 吨——去年在李斯特费伦茨国际机场处理的进出港货物量,比 15 年增加近 2017%。总货运量是三个业务线的综合业绩:专门从事航空货运的航空公司、定期客运航班货舱中的腹舱货物以及由快递公司运营的航班,即所谓的集成商(DHL、TNT、UPS 和 FedEx)。
后者取得突出成绩的部分原因是匈牙利和中欧电子商务的发展。
一般而言,航空货运在全球范围内由根据经验法则代表重量轻、价值高的产品组组成,包括电子产品、手机、计算机零件、汽车零件和医药产品。 前三个类别的杰出代表都在匈牙利有存在. 此外,2018年机场还处理了异常货物,包括匈牙利饲养的小牛(前往以色列)和一流的赛马(运往中国和俄罗斯)——国际贸易对货物运输的需求不断增长需要特别照顾。
“我们正全力以赴利用布达佩斯的理想条件,将李斯特费伦茨国际机场打造成中东欧地区的主要货运物流枢纽。
为此,我们必须创造适当的技术、安全和交通条件——相关项目去年进入实施阶段,今年我们可以顺利完成,”布达佩斯机场财产和货运总监 René Droese 说。 他还提到,布达佩斯机场继续开展从远东到北美的营销活动,以确保越来越多的物流和商业合作伙伴选择匈牙利首都机场作为实现目标的地点。
李斯特费伦茨国际机场BUD货运城将很快移交给国际物流公司——今年下半年将完成一座20平方米的新货物处理大楼,另外还有000平方米货代大楼计划于今年年底竣工。 在 BUD Cargo City 旁边,一个毗邻的 10 000 平方米的新货运停机坪将被移交,靠近通往 Vecsés 的 32 号跑道,两架波音 B-000-2F 货机可以同时提供服务。
这项开发工作在 2019 年的总价值达到 15 亿匈牙利福林(46 万欧元),由布达佩斯机场本身提供资金。
去年每天都有大量大型货机在机场装载,包括 Cargolux、Air Bridge Cargo 和 Silkway 的波音 B-747 飞机,以及空客 A330 和波音 B-777F 飞机,这一事实说明了需求。土耳其货运和卡塔尔航空货运使用。
特色图片:布达佩斯机场