布达佩斯是最后一个禁止在地铁内骑自行车的城市
尽管自 2014 年以来您可以在电车、无轨电车和公共汽车上携带自行车,但布达佩斯交通中心 (BKK) 并未设法将这项服务扩展到地铁。 只有少数几个欧洲城市禁止在地铁内骑自行车。 4号线虽然所有的情况都满足了,但是还是被禁止的。
由于2009, 444.hu 已经给BKK发了几封信询问原因,总是如下:
- 自行车的运输只有在单独的车厢中才是安全的。
- 乘客的衣服会很脏。
- 在自动扶梯上运输自行车很危险。
444 还试图将外国法规应用于欧洲大城市的论点,但总是有一些例外——布加勒斯特,最长的时间——地铁肯定是禁止骑自行车的。 然而,如今只有少数欧洲城市(包括 布达佩斯) 不能骑自行车乘地铁的地方。
当然,这并不意味着您可以将自行车带到任何拥挤的车厢。 实际上,自行车友好型城市有两种可能的解决方案:
- 一定数量的自行车可以被带到地铁的某个部分,通常是在它的起点或终点(就像在通勤铁路上 - HÉV)。
- 在高峰时段不能将自行车带到地铁站,这样就没有人会绊倒它们。
地铁4号线的所有电梯都适合承载自行车,也可以乘坐自行车通过大门。 关于地铁,主要是由于安全风险,还没有任何飞跃——BKK回复了444。
这有点令人困惑,例如,地铁 4 号线一点也不拥挤,而且它的维护对 BKK 来说相当昂贵。 只卖几张自行车票就意味着至少有一些飞跃。 但其他地铁也需要,不能以没有电梯为借口。 这也不是布拉格的借口,那里的大多数车站还没有电梯。
在 Dávid Vitézy 的管理下,BKK 于 2013 年 59 月开始测试运输自行车的系统。有轨电车 (65)、公共汽车 (165/77) 和无轨电车 (XNUMX) 参与了该计划。 虽然没有任何不好的经历,但该程序并没有进一步发展。 除了这三条线路外,自行车还可以通过通勤铁路、齿轮铁路和多瑙河的轮船运输。 如果在地图上标记这些线路,则会出现与自行车道相同的问题:这些线路不形成网络,因此它们只适合少数人。
444.hu 的布达佩斯地图 – 可以运输自行车的线路用红色表示。444还收集了欧盟内所有乘客可以在地铁上骑自行车的城市。 在42个城市的地铁中,只有少数几个禁止骑自行车。
可以将自行车带到地铁的欧洲城市: 阿姆斯特丹、雅典、巴塞罗那、柏林、毕尔巴鄂、布雷西亚、布鲁塞尔、布加勒斯特、卡塔尼亚、哥本哈根、法兰克福、热那亚、汉堡、赫尔辛基、洛桑、里斯本、伦敦、里昂、马德里、米兰、慕尼黑、那不勒斯、纽卡斯尔/桑德兰、纽伦堡、奥斯陆、马略卡岛帕尔马、布拉格、罗马、鹿特丹、塞维利亚、斯德哥尔摩、索非亚、维也纳、华沙。
可以在地铁的某些部分运输自行车的欧洲城市: 巴黎,伦敦。
禁止在地铁内骑自行车的欧洲城市: 布达佩斯、格拉斯哥、里尔、图卢兹、都灵。 (没有关于马赛和雷恩的可用信息。)
尽管巴尔干国家从来都不是环保交通的先驱,但他们在这方面已经围绕着我们。 布加勒斯特和雅典几年前都在地铁中引入了自行车运输,此外,在雅典,它是免费的,随时可用。 自 2004 年以来,它在华沙也是免费的。
此外,例如,在布拉迪斯拉发,您可以将自行车带到任何公共汽车或电车上,但只有最新的无轨电车才被禁止。 但是,每辆车仅限两辆自行车。 自行车在斯图加特的齿轮铁路上由拖车运输,而在美国,可以将自行车放在公共汽车前部是一种行之有效的方法。
ce: bm
Sumber: 444.hu
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2条评论
只是不得不让你知道在斯德哥尔摩的地铁上绝对禁止骑自行车,你的信息不正确......(我希望这是真的)
我不知道有哪家保险公司愿意承保地铁一旦发生事故的可能性,例如;
1. 乘客手忙脚乱,不小心让我们在很深的自动扶梯上放了自行车,伤害了一些年轻人和其他人。
2. 地铁罐子自行车从乘客高速停车并将其扔进地铁车厢内再次受伤......。
3. 乘客在拥挤的地铁中摔倒自行车伤到自己......
其他乘客处于危险之中的原因和方式有数百万,因为有些人想将他们的车辆开到另一个人里面。 如果您骑自行车,请使用它。 没有理由骑自行车在城市里乘坐地铁。 公共汽车出城是另一回事,有些确实有这方面的规定。