布达佩斯的 Batthyány 广场最终可能会按照当地人的形象重建
城市生活区的发展非常重要。 他们需要跟上日益增长的交通和旅游业,必须符合当地人的需求,但它应该看起来不错,并且与周围环境和谐相处。 在布达佩斯的第一区,他们已经尝试重新设计一个广场将近 10 年,但现在,当地人的意见终于可以真正留下印记了。
2018 年时任 I 区市长的 Tamás Nagy 表示:“这是一个有着巴洛克氛围的美丽广场,就在议会对面,在广场中间停放公交车是不值得的。”翻新 Batthyány 广场的历史可以追溯到 2018 年; 早在2010年就制定了计划, 塞列特莱克马扎尔扎格 中写道。
住在广场附近的居民之所以担心,主要有两个原因。 问题之一是交通是否会像以前一样方便。 广场长期以来一直是一个交通枢纽,有地铁连接到佩斯一侧,相互交织的电车也经过这里。 另一个担忧是当前的服务,如咖啡馆和商店,是否会像以前一样方便,停车将如何改变司机,以及转型将如何影响骑自行车的人。
计划是在 2019 年改造 Batthyány 广场,巴士将离开。
几年前,当地政府以较早的计划申请了 TÉR-KÖZ 的支持。 他们梦想着配得上纪念碑的行人空间,他们想减少公共汽车转向一个更小的区域。 汽车交通将在圣安妮教堂停止,Fő 街穿过巴蒂亚尼广场的道路将与人行道齐平,巴洛克式建筑将摆脱眼前的“沟渠”。
该计划受到当地代表兼第一区现任市长 Márta V. Naszályi 的批评。 博客文章:“这个计划只回答了巴特亚尼广场最重要的问题之一:巴士总站,它用服务道路环绕着广场。 这是向前迈出的重要一步,但还不够。 如果我们知道居住、工作和去那里的人想要什么,那么广场与周围建筑的关系才能被恰当地设计。 [...] 来这里的游客和广场上大量无家可归的人也造成了严重的问题。”
虽然社会问题不能通过改造公共空间来解决,但 Márta V. Naszályi 认为,忽视最紧迫的问题是不可能翻新 Batthyány 广场的。 她认为需要一个无障碍、24-7 小时开放的公共厕所和许多放置良好的垃圾箱。 还有一个问题是,虽然广场是交通枢纽,但通往地下通道的电梯却没有。 在帖子中,她还提到广场与多瑙河没有“真正的”联系,因为道路和交织的有轨电车切断了广场与河岸长廊之间的联系。 BKV上世纪的玻璃建筑也很碍眼,也没有什么特别的建筑价值。 需要服务提供商(例如自助早餐)和优质的乘客信息。
2019年,广场没有任何变化,但改造计划再次出现,这次是当地人的参与。
第一区当地政府发起了一项 在线征集 Batthyány 广场更新的想法,标题为:“A Mi Batyink- tervezzük újra közösen”(我们的 Batyi – 让我们一起重新设计它)。 “如果不询问每天在那里生活、工作和旅行的人们,巴蒂亚尼广场的翻新和重建就无法进行,”他们在 Facebook 帖子中写道。 还有一些与之相关的特殊程序。 18 月 19 日,您可以与市长 Márta V. Naszályi 一起在 Batthyányi 广场散步;XNUMX 月 XNUMX 日,您可以与当地非政府组织创始人、当地非政府组织创始人、诗人 Gábor Képes 一起散步。 Víziváros(水之城)的 Facebook 和 Instagram 页面。
“我们希望居住在该地区的人们为空间的更新做出贡献,使其成为一个更可爱、更绿色的空间,提供机会。 最后让它成为我们的 Batyi。 建筑师、艺术家和环保主义者将帮助您设计这一切。”
问题仍然存在:如何进行改造,以保护建筑和文化价值,保持交通畅通,同时服务于社区利益?
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Sumber: 塞雷特莱克马扎罗尔萨格.hu
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