布达佩斯历史悠久的齿轮铁路已有 145 年历史
很多城市都没有的独特之处,以及想要关闭很多次的东西。 尽管经历了艰辛和充满活力的历史事件,布达佩斯的齿轮铁路已经运送了 145 年的乘客。 今天它也被称为有轨电车 60 号线。
对于布达和佩斯的居民来说,到达位于首都布达一侧的热门祖格利盖特是一件重要的事情—— 报告 害虫布达. 虽然马车铁路可供人们使用,但居民也希望更轻松地前往 Svábhegy,以便在大自然中散步。 由于山区,平均铁路系统的想法被遗忘了。 幸运的是,在 瑞士 大约在 1870 年代,天才工程师找到了如何将车辆运送到山上的解决方案。
这就是齿轮铁路的想法诞生的时刻。
1871年,第一条齿轮铁路在瑞士开始运营并取得了巨大成功。 架构师和工程师开始考虑在其他国家建造这种新的铁路系统,以从他们的发明中获得更多收入。 在维也纳建成第一条齿轮铁路后,下一个地点是匈牙利首都。 瑞士与匈牙利签署了一项关于建设齿轮铁路并在接下来的四十周内监督其运营的相反协议。
21 年 1874 月 2883 日,匈牙利第一条专用铁路向公众开放。 蒸汽机车全长XNUMX米。
除了在布达山上运送乘客外,这条铁路还用于跟踪,这在 Svábhegy 的建设工程中起到了很大的作用。 铁路虽然迅速走红,但没有足够的维修收入。 该公司决定在该线路上增加更多站点。 1890年,齿轮铁路的新终点站成为Széchenyi-Hill,但仍然没有得到足够的关注。 铁路的新业主说服该市在铁路附近建造房屋、夏令营和旅馆,以吸引更多的匈牙利居民和游客。
1896年,匈牙利的千年时代帮助齿轮铁路再次流行起来。
1900 年代初,新公司决定在铁路上增加更多车站,并将蒸汽机车更换为电力机车。 不幸的是,这些计划都没有成为现实,因为从 1910 年起,铁路开始再次失去声誉,但该公司确实在 1929 年设法更换了蒸汽机车。
这条铁路后来进行了全面重建,并于 2 年 1929 月 XNUMX 日开始以匈牙利人所知和所见的形状运行。
探索布达佩斯的隐藏和特殊车辆 - 第 1 部分
电车、公共汽车、电车或地铁; 这些是几乎每个城市最常见的交通工具。 它们在使城市充满活力以及将乘客和游客从一个点转移到另一个点方面发挥着重要作用。 布达佩斯的交通系统几乎每天都有数百万人使用。 有些车辆有点与众不同,但仍然值得一游。 让我们来了解一下匈牙利首都这些隐藏的交通宝藏。
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Sumber: www.pestbuda.hu
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