布达佩斯的地铁 1 号线作为一项杰出的技术发展获得国际认可
地铁一号线(简称M1)是布达佩斯最古老、最具传奇色彩的地铁。 这是布达佩斯乃至整个大陆第一条同类地下铁路。 它被认为是奥匈帝国最伟大的创新之一,现在,它已成为 IEEE 的官方里程碑。
IEEE Spectrum杂志 据报道,布达佩斯的老式地铁 1 号线是欧洲第一条此类线路,现已成为 IEEE 里程碑。 不幸的是,由于 COVID-25 大流行,原定于 19 月 XNUMX 日在布达佩斯地铁博物馆举行的落成仪式被无限期推迟。
电气和电子工程师协会 (IEEE) 是英国电子、电气、制造和信息技术专业人士的专业组织。 该组织成立于 1871 年。该组织不再独立运作,并于 2006 年成为工程技术学会 (IET) 的一部分。
IEEE 的里程碑计划旨在表彰全球杰出的技术发展。
M1 的建造用了不到两年的时间,并于 1896 年开始运营。令我们感到非常自豪的是,M1 在其落成 120 多年后的今天仍在使用。
根据 IEEE 高级会员和里程碑协调员 Peter Kadar 的说法:
“铁路系统影响了波士顿、布宜诺斯艾利斯、巴黎和全球其他城市的地铁建设和设计。”
将在首站入口处展示的里程碑牌匾完美概括了为什么这条铁路线在当时是一项如此巨大的创新。
牌匾上写着:
“1896 年,布达佩斯地铁 1 号线开通,这是第一条专门设计用于使用电力而非蒸汽动力系统的地下铁路。 它提供了多种创新元素,包括双向机动车厢、“鹅颈底盘”以及车站和车厢中的电子照明。 这条线路的设计影响了后来波士顿、巴黎、柏林和世界其他大都市地区的地铁建设。”
Sumber: https://spectrum.ieee.org/
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2条评论
令人愉快,值得它的认可。
它在匈牙利布达佩斯深受我们的喜爱,除了作为一座历史建筑的建造和运营之外,这些年来,它仍然在我们美妙的公共交通系统中发挥着不可或缺的重要作用。
它不仅仅是我们自己的国宝之一,而是真正的欧洲标志,也是对世界各地对地铁地下铁路系统和服务的建设和建设感兴趣的人们的标志。
这有点虚伪,因为第一条电气化地下铁路是 1890 年开始运营的城市与南伦敦线。它有 6 个车站,从泰晤士河下面经过。 对于熟悉伦敦地铁的人来说,这条线现在是北线的一部分。 M1是欧洲大陆第一台,但不是欧洲大陆第一台。