匈牙利的创造——匈牙利人制造的 5 辆汽车
本系列将尝试向我们的读者介绍可能鲜为人知的匈牙利发明或产品。 例如,您可能听说过 József Galamb,一位帮助开发世界著名的福特 T 型车的匈牙利工程师。在本文中,我们想介绍一些其他由匈牙利人设计、制造或组装的汽车。
埔里
Hódmezővásárhely 农业机械制造公司的名称与名为“Puli”的电动小型汽车的生产有关。 主要为城市使用而设计的小型车辆以多种车身形式销售。 有一个两人座,一辆敞篷休闲车和一辆面包车。 根据 韦泽斯最初,它由一台性能约为五马力的小型柴油发动机提供动力。 后来他们开发了 7.4 kW 电动机版本,最初由十个 6V 240 amp-hour Perion 电池供电。 车辆的主要部件来自当时市场上的汽车; 斯柯达、波尔斯基、拉达、祖克。 底盘由玻璃纤维塑料制成,为此他们授予了制造商。 到今天,它们几乎完全从道路上消失了,尽管一开始就没有很多。
其中一些经过重修,仍然在墓地中保持安静,虽然不是那么优雅的灵车。 由于定制制造,Puli 的成本是 Lada 的两倍,因此它从未真正受到市场欢迎。
János Csonka 车
根据 韦泽斯,匈牙利的汽车生产在亚诺斯·乔松卡(János Csonka)时代达到顶峰。 第一辆“真正的”匈牙利汽车以其创造者 János Csonka 的名字命名。 该车于 1905 年 2,000 月下旬完工,立即从科技经济大学校园出发,进行了 26 公里的试驾。 它表现得非常好。 它的发动机是四缸四冲程水冷设计,并附有变速器。 它设法在特兰西瓦尼亚、上匈牙利和大平原的崎岖道路上实现了 XNUMX 公里/小时的平均速度。
这辆车还有一个很大的载货空间,因此被匈牙利邮政广泛使用了几十年。
博尔巴拉
根据 奥里戈,没有车门,司机只好爬进车里。 尽管这辆车的仪表来自 Lada 并且有 Ikarus 座椅,但 Borbála 跑车是 1989 年 Hungexpo 的明星。 它最初是作为爱好汽车开始的。 Lajos Tóth 是交通科学研究所的工程师,也是匈牙利卡丁车赛的杰出人物,他在空闲时间建造了它。 白金小型合作社喜欢这辆车,并希望小批量生产。
几十年来,这是第一辆匈牙利跑车。 它具有英式底盘,但发动机、变速箱和悬架均来自拉达 2106。
跑车以设计师的女儿命名为 Borbála。 很多人对这辆车感兴趣,但型式批准需要各种检查和测试,而阿尔伯特·拉斯洛的合作社在政权更迭后无法筹集足够的资金。
阿尔玛
为匈牙利设计的汽车组织新闻发布会并不常见,但这发生在 1995 年的“阿尔玛”。根据 奥里戈,舆论有些喜忧参半,但大多数人认为这辆车不值这个价。 Alma 是一款基于二手 Trabant 601 翻新的敞篷车。 鼓式刹车很差,悬架在跳跃,但在油箱旁边建造的翻新菲亚特 127 发动机相当不错。 实际上,匈牙利制造的唯一部件是玻璃纤维车身,但至少 Biharkeresztes 的公司试图做一些有趣的事情。
由于大约 20 辆售出的汽车表明这个想法已经过期,但今天许多资深汽车爱好者正在寻找剩余的 Alma。
银刺
根据 高,Brokernet Silver Sting 是第一款在匈牙利专家的帮助下完全在匈牙利设计和制造的国产赛车。 这辆车的开发总共花了九年时间,只制造了两辆。
开发总成本达到 250 亿福林(约 714,000 欧元)。
该车由Bovi Motorsport和科技与经济大学汽车与流体力学系设计,但生产过程完全由Bovi Motorsport完成。 该车的设计由设计师兼工匠 Zoltán Peredy 设计。 赛车由凯夫拉尔、钛、碳纤维和飞机制造中使用的复合材料制成。
Brokernet Silver Sting 搭载 437 马力、3.6 升、六缸发动机,该发动机由保时捷 911 GT3 发动机开发而成。 由于其轻质结构,这辆车的重量刚刚超过 1.1 吨。 由于其卓越的 2.5 kg/hp 重量马力比和先进的空气动力学特性,该车具有高下压力,再加上加长的轴距和更宽的轨距,使汽车具有出色的稳定性。
该车的加速性能也非常出色,百公里加速仅需100秒。
读也鲜为人知的匈牙利天才及其发明,第 1 部分
读也鲜为人知的匈牙利天才及其发明,第 2 部分
特色图片:Csonka János 和他自己设计的汽车资料来源:Wikimedia Commons
Sumber: Origo.hu、Hvg.hu、Vezess.hu
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