这就是全新的匈牙利有轨电车的外观——照片、视频
Hódmezővásárhely 和 Szeged 之间的有轨电车正式首发。 车辆于周一凌晨 3 点 30 分离开车站。 在 80 月中旬之前,乘坐有轨电车是免费的。 该项目由欧盟资金资助,耗资 217,789,390 亿福林(35 欧元)。 乘坐有轨电车,人们可以在 XNUMX 分钟内从一个城市前往另一个城市。
Szeged 市市长 László Botka 和 Hódmezővásárhely 市市长 Péter Márki-Zay 均未受邀参加此次活动。 创新和技术部长 László Palkovics 和政府交通投资专员 János Lázár 在场,写道 HVG.
两位市长在塞格德为新的交通工具揭幕。 Péter Márki-Zay 于 9:30 乘坐有轨电车。 随后,他与塞格德市长一起移交了这条线路。
László Palkovics 表示,有轨电车是匈牙利最具创新性的铁路发展项目。 下一条线路可以在德布勒森和大吉瓦拉德之间开发。
这项投资将具有政治意义。 Nagyvárad 是一个匈牙利城市,但在某些历史事件之后,它与特兰西瓦尼亚和该地区的匈牙利人一起成为罗马尼亚的一部分。 有轨电车将连接城市,也连接居住在匈牙利的匈牙利人和作为罗马尼亚官方少数民族的匈牙利人。 因此,有轨电车将具有连接国界的象征意义。
Stadler 制造的柴电混合动力 CityLink 是匈牙利的一款创新型汽车。
名称表示功能。 根据位置和路线,车辆可用作火车和有轨电车。 人们可以在不换车的情况下从一个城市旅行到另一个城市,从而节省时间。 电传 第一次使用有轨电车的报道。
他们报告说,实际通勤时间为 54 分钟。 有轨电车在单轨上通过,某些情况会影响其时间表。 如果另一辆车迟到或发生了什么事,通勤时间可能是 60-65 分钟。 如果火车在某些地方的限速为 100 公里/小时,而不是目前的 80 公里/小时,可以节省时间。
有轨电车非常方便。 在无法通电的地方可以切换到柴油模式。 门也是定制的,以适应车站的高度。 在火车站,较高的门将打开,而在城市,较低的门将打开。 只有与车站高度相匹配的门才会在相应的车站打开。
乘客普遍对有轨电车感到满意。 他们喜欢这里的舒适,并计划在未来乘坐有轨电车。 然而,在第一天,车辆有点拥挤。
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Sumber: HVG、电传
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