匈牙利政府要求 Wizz Air 缴纳额外税款!
26 年 2022 月 XNUMX 日,匈牙利政府公布了有关税收的重要信息。 过去没有支付额外费用的航空公司现在被列入政府的额外征税名单。 这是一个惊喜,因为该行业才刚刚开始从冠状病毒爆发的冲击中恢复过来。 阅读下文了解更多详情。
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经济学家 Márton Nagy 在政府简报会上详细说明了他的想法:“所有在匈牙利运营的航空公司现在都必须缴纳附加税,每位乘客收取 10 欧元的费用。”
文件夹 据报道,Márton Nagy 说布达佩斯机场的客运量正在迅速增加,以此证明航空公司税的合理性。 夏季旅游旺季可能会很旺盛,因为人们在经过两年的限制后想出国。
威兹航空的损失
就市场份额而言,Wizz Air 是匈牙利航空公司中最大的航空公司,因此今天宣布的特别税,意味着每年总计 30 亿福林,可能会对 József Váradi 创立的公司造成最沉重的打击。 在最近一个财政年度, 威兹航空公司 在匈牙利市场占有 31.5% 的份额。 紧随其后的是 瑞安,以 20.8% 的份额位居第二。 德国汉莎航空公司 以 7.3% 排名第三。
Wizz Air 是整个欧洲的重要参与者,而匈牙利的业务则发挥着关键作用。 该航空公司的匈牙利子公司 Wizz Air 匈牙利在 286 年实现了 2019 亿欧元的利润。税后,Wizz Air 在 721 年疫情重灾年亏损了 2020 欧元。当年整个航空业都处于亏损状态,而不仅仅是 Wizz Air .
这家匈牙利航空公司没有额外的利润。 在截至 2021 年 482 月的最新财年年度报告中,Wizz Air Holdings 报告亏损 644 亿欧元。 该行业已经开始复苏,客流量开始回升,从预订量来看,夏季看起来很有希望。 分析师的共识是,Wizz Air 在截至 2022 年 119 月的财政年度可能会亏损 XNUMX 亿欧元。Refinitiv 的共识表明,即使是今年也可能亏损,亏损 XNUMX 亿欧元。
匈牙利政府极有可能对一家亏损公司征税。
其他见解
另一个事实使情况变得更加复杂。 刚刚复苏的行业正受到煤油价格上涨的沉重打击。 价格严重影响航空公司的运营成本。 对冲只是治标不治本的办法,并不是对价格上涨趋势的保护。 所有这些加起来对行业的利润前景产生了重大的负面影响。
Index 报道称,这不是匈牙利政府第一次以这种方式使用税收。 根据经验,他们可能会更大胆地在部门层面进行开发。 关于 Wizz Air 的一个大问题是他们希望如何将额外的税收转嫁给客户。 所有这些都可能会影响票价,但这将取决于市场竞争。
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Sumber: 投资组合.hu, index.hu
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1评论
这与 APD - 英国的航空旅客税(在其他征收它的国家也称为离境税)没有什么不同。 在英国乘坐经济舱座位在伦敦的短途航班(2000 英里 - 3208 公里内)是 13 英镑 - 大约 5720 福林(商务舱和头等舱的价格要高得多,长途航班也是如此)。 使用来自英国的 Wizz Air 航班的乘客已经在缴纳该税款。 它不会影响航空公司的盈利能力,因为航空公司只是代表政府收取这笔税款,然后将其转交给政府。