匈牙利将在未来十年内推出零排放混合动力列车
在未来十年内,匈牙利国家铁路 (MÁV-Start) 计划将最近使用的 BZ-Mot 柴油动力铁路列车(自 1970 年代以来一直在运行)更换为最现代化的零排放车辆。
作为匈牙利新闻门户 奥里戈 据报道,这些将由架空线上的受电弓和非电气部分的内部电池供电。
正如铁路公司在公告中写的那样,在双作用多单元的情况下,基本上可以多样化两种类型的车辆。
- 柴电和电力架空线混合动力机组;
- 零排放(污染物)的混合动力电动多单元,可以是电池和架空电动火车,或者例如氢动力(燃料电池)车辆。
其中,MÁV-Start 打算采购电池驱动的双作用电动汽车。
这项技术在世界范围内是一项新颖的技术,在未来十年内,目标是让这些低端车辆在低客流量的延长线上为乘客提供服务,而不是目前的柴油动力列车。
MÁV-Start 启动了一项欧盟公共程序,用于采购 200 辆 150 座和 XNUMX 辆 XNUMX 座的新型零排放混合动力电动火车。 200座列车计划于2023-2024年抵达,而150座列车可能会在2024年至2029年间抵达匈牙利。
读也匈牙利火车跻身欧洲前十名
混合动力汽车不仅在匈牙利,在欧洲也是一种技术创新的解决方案。 到目前为止,只有德国石勒苏益格-荷尔斯泰因省去年秋天决定购买 55 辆 Stadler Flirt Akku 动车组。
车辆配备现代乘客舒适度; 它们很安静,装有空调,配有电源插座和 USB 连接器。
就像电动汽车一样,单次充电的时长对于电动火车来说至关重要。 冬天需要用电池加热,夏天需要冷却,这对电池来说可能是一个挑战。
尽管存在这些缺点,但由于严格的碳排放法规,目前的柴油动力车辆无法长期使用。 即使是现在,市场上也只允许那些符合所谓的第五阶段排放限制的柴油发动机,但制造商还没有提供符合要求的车辆。
尽管如此,已经运行的旧动车、轨道车和机车可能会暂时保留; 仍然, 国际铁路协会计划到 2050 年要求其成员实现零排放运营。
Sumber: 胡
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