匈牙利的最爱——昔日辉煌的铃木!
铃木正凯旋在匈牙利汽车市场的顶端。 它似乎很快就会恢复到危机前的位置。 然而,Napi.hu 写道,贷款即将被政府的一些援助所取代。
2018 年第一季度,铃木 匈牙利的生产单位 – 产生了 71.8% 的销售额增长。 是整个市场30%增幅的两倍多。 铃木的市场份额也增长了 3.8%。 以下是日本汽车品牌过去 17 年成功的概述,总结如下: 纳皮湖.
铃木在 1990 年代被认为是一个奇迹,因为它能够打破东方汽车在匈牙利高速公路上长达数十年的垄断。
斯威夫特车型的生产始于 1992 年。与汽车行业的其他巨头相比,这种类型的最神奇的技巧是其简单的设计。 因此,匈牙利客户可以负担得起。 当然,这个价格伴随着相当危险的金融结构。
最具决定性的报价是 0% 的初始价格和 10 年的运行时间,鼓励大量客户购买铃木。 汽车品牌的胜利从市场份额中可以明显看出:18.6年为2007%,16.2年为2008%,13.4年为2009%。2010年受经济危机影响。
当整个市场的客流量减少到原来的四分之一时,铃木被迫处于劣势。 然而,这种状态并没有持续多久。 铃木真正的回归是在 2015 年推出了一款新车型 Vitara。此后一直没有停歇:在大约一年的时间里,它在市场上超过了欧宝、福特和斯柯达。
Vitara 被证明是铃木的金鹅,因为 10 年汽车总销量的 2018% 与 Vitara 有关。
该车型占铃木总销量的60%。 Vitara 不仅出于个人目的出售,而且 军队,警察和猎人协会也购买了合理数量的这些汽车。
铃木最好的一年可以说是 2002 年,当时它占据了整个新车市场的 21%。 由于去年日本品牌售出了超过 116,000 辆汽车,它的成功仍然没有受到挑战。
大概一样 将发生在新的、更严格的金融条件下。 二手车的进口比危机前重要得多,这也可能极大地影响铃木的销售。
图片: 铃木
Sumber: 纳皮湖
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