是时候出售布达佩斯机场了吗?
尽管布达佩斯机场在特许经营期间指望并计划应对危机,但仍有钱必须花在机场上。 那么是时候卖掉它了吗?
航空业的未来充满不确定性。 Airportal.hu 主编 Ádám Samu 表示,尽管布达佩斯机场的所有者可能还没有被迫出售机场,但他们可能会考虑这样做,主要是因为对 Ferihegy 的昂贵且不可避免的投资 维拉加兹达萨格.
该专家还透露,由于最近的事态发展,此前受到政府批评的机场基础设施现在处于可接受的状态。
“尽管行业处境艰难,但我们很高兴 BA 的新客运码头在 XNUMX 月份将客户体验提升到了一个新的水平。”
不幸的是,当新的发展可能取得成果时,90-95% 的乘客因大流行从布达佩斯机场消失了。 与去年 1.4 月的 88,000 万人次相比,今年只有 XNUMX 人次。
今年剩下的时间,由于航空公司取消了许多航班,每月几万乘客可能会变得正常,冬季时间表也将从 25 月 3 日开始生效。 由于预期的增长,XNUMX 号航站楼的建设将不可避免。 尽管如此,由于大流行和乘客数量的下降,它在一段时间内变得不那么紧迫了。
“如果不出现新冠病毒,那么现在新的主楼建成时将成为一个热门话题,因为第二栋楼的优点无法扩大,”萨姆说。
布达佩斯机场的价值估计约为 2-3 亿欧元。 尽管如此,客运量以及机器移动费用、物业使用和服务在估值中仍起着至关重要的作用,因为这些都是机场收入的来源。 Ádám Samu 预测,出售机场可能要等到 2024 年,因为所有航空公司的航线网络和可用座位数量的重新安排不会一天天发生,这将是一个过程。 即使到 2019 年客运量恢复到 2024 年的水平,增长前景也可能比去年的预期要温和得多。不过,如果衰退持续时间更长,货运业务也会受到影响,尽管到目前为止这一直被推迟,因为医疗保健货物的运输。
匈牙利政府在2005年授予布达佩斯机场业主75年的特许经营权,近1.1亿欧元,还有60年的时间,所以XNUMX年的周期可能太短,不足以迫使业主出售.
“在这么长的时间里,可能会出现危机,这是在规划时考虑到的。 危机通常不会改变长期投资的价值或与之相关的预期。 我们的所有者相信他们投资的长期增长潜力,”该公司指出。
航空业的价格和价值发生了剧烈的变化,因此买方在最好的时间收到了以Indotek为代表的财团的报价。 不过,首席执行官 Dániel Jellinek 不想透露任何细节。
盈利能力是布达佩斯机场的主要所有者加拿大金融投资者养老基金的核心方面,这可以加强他们的谈判地位,因为机场过去一直非常有利可图。 尽管如此,它仍将不得不放弃利润,并且很可能在一段时间内需要外部帮助来开发基础设施,并且在大流行结束后,它必须降低利润率以吸引航空公司。
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Sumber: 胡
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