兰博基尼:仍然坚持基础?
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兰博基尼这个名字享有一定的尊重和声望,很少有人享有。 没有多少人知道这家超级豪华跑车公司最初是一家拖拉机制造商。 而现在,兰博基尼汽车已成为成功的代名词。 如果您了解意大利人的自尊心,那么这款意大利杰作起源于拖拉机和侮辱,这使它赢得了汽车界的头把交椅。
Ferruccio Lamborghini 开始在他的车库里制造拖拉机,由于他的手艺,生意蒸蒸日上。 不断增长的需求将车库变成了工厂,并逐渐成为意大利最大的农业机械制造商。 兰博基尼对汽车的热爱使他转向了法拉利,然而,这些快速的汽车经常需要在法拉利工厂进行昂贵的维修。 因此,兰博基尼让他的拖拉机机械师检查了这个问题,结果发现法拉利使用的离合器与兰博基尼在他的拖拉机上使用的离合器相同。 他被激怒了,要求恩佐·法拉利做出解释。 事情闹得沸沸扬扬。 涉及快车和拖拉机制造商的是一些严厉的话。 火花因此点燃,并将兰博基尼推向他的超级跑车。 第一款车型于 1963 年推出,从那时起,兰博基尼的地位就越来越高,位居每个愿望清单的首位。
但问题是,兰博基尼拖拉机在哪里? 他们还有什么好处吗? 答案是肯定的。 Lamborghini 拖拉机采用时尚和创新的设计,具有出色的性能水平,同时又不牺牲拖拉机所需的必要坚固性,因此需求量很大。 它们强大的引擎使它们能够以准确的效率耕种任何类型的地形。 他们持有各种资格认证,如 ISO 9001。尽管公司转向豪华车,但拖拉机的质量并没有受到影响。 新模型定期注册,性能水平优于以前的模型。 兰博基尼 Mach VRT 就是这样一种情况,其强大的发动机非常适合大多数崎岖地形。 除了, 兰博基尼R系列拖拉机等车型 是全球大多数农民的首选。
强大的发动机是兰博基尼拖拉机的一大特色。 他们的力量和创新能力可以与联盟中的任何人竞争。 露天机械与覆盖发动机有不同的标准。 尽管如此,尽管引擎必须承受压力,但它们不会在任何地方发生故障。 兰博基尼 Spark 系列经常被称为露天机械市场上独一无二的工艺典范。 它们有 6 缸或 4 缸型号,具有出色的响应能力和燃油效率。 该公司对发动机设计进行了修改,同时牢记气候变化因素。 通过采用排放调节技术,被动式柴油微粒过滤器可在抑制再生循环的同时控制排放。 因此,可以节省更多燃料并释放垃圾热量。 部分型号使用的 SDF 1000 系列发动机采用液冷设计。 安装了涡轮中冷器以确保即使在低速时也能提供高功率。 它们还配备了加强发动机缸体的武器控制杆通道。
谈到效率,可以说兰博基尼制造了世界上最高效的发动机。 每个新模型的设计目标都是使其比以前的模型更高效。 EGO 系列就是一个有效的例子。 该泵拥有用于静液压转向系统和分配器的双液压回路,每分钟分配 33 升。 他们的三重滑阀确保效率不受影响。
虽然拖拉机不是为旅行而设计的,但它们的操作舒适度仍然是一个重要指标。 CF 模型是一种特殊情况,可以灵活地在前部和中部为几个工具安装双端口。 当用于专门的栽培应用时,这些功能会派上用场。 对于悬架,Nitro 130 VRT 由于其在崎岖地形中的易用性而占有特殊的位置。 即使在高速行驶时,它在崎岖不平的地形中也能抑制振动,使其非常适合崎岖地形。
拖拉机通常不会太大,可以算作市场上最紧凑的拖拉机之一。 它们的紧凑性使其可以在葡萄园等狭小空间中使用。 宽度通常在 1360mm 标记以内。 在不牺牲舒适度或效率的情况下保持尺寸紧凑。
在定价方面,兰博基尼拖拉机和他们的汽车一样昂贵。 一台 Nitro 系列拖拉机的成本高达 200 万美元。 R 系列型号的价格低于 100 万美元,而 S 系列则在 50 万美元左右。 如前所述,拖拉机就像他们的汽车一样首屈一指,它们的性能以及它们的服务期证明了它们更高的价格。 如果您不愿意投入那么多钱,您总能找到一些用过的模型,但一定要明智地选择并事先做足功课。
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