鲜为人知的匈牙利天才及其发明,第 1 部分
匈牙利为世界提供了大量才华横溢的天才,他们的发明为众多科学领域做出了贡献。 Oszkár Asbóth、László Bíró、Ányos Jedlik、Tivadar Puskás、Ernő Rubik 或 Ede Teller 是匈牙利最杰出的发明家中的一小部分,他们的名字享誉世界。 尽管如此,还是有几位鲜为人知的匈牙利天才,他们的杰出成就在我们今天使用的技术上留下了他们的印记。
贝拉·巴雷尼 (1907–1997)
这位奥匈帝国工程师是一位多产的发明家 - 超过 2,500 项专利源自他 - 并且是汽车工程的决定性人物。 Barényi 出生于街道上很少有汽车出现的时代,而这些车辆对大多数人来说是买不起的,梅赛德斯-奔驰在其上写道 官网. 1924年,他以工科学生的身份进入维也纳机电工程技术学院学习。 作为一名学生,他已经想到了“未来人的汽车”,并根据他在 1924−25 年制作的草图,
Barényi 被认为是“人民汽车”或“大众汽车”的智慧之父。
他最初受雇于柏林的 Gesellschaft für Technischen Fortschritt(GETEFO,技术进步协会),在公司工作期间他注册了 150 多项专利。 1939 年初,巴伦尼失业后,他申请了梅赛德斯-奔驰。 起初他被拒绝了,但他并没有放弃。 在他的第二次申请中,巴雷尼接受了董事长威廉·哈斯佩尔的采访,他立即意识到了他的潜力:“巴雷尼先生,你比你的时代领先了十五到二十年。 您将被放在辛德芬根的钟罩下。 你发明的所有东西都将直接送到专利部门”,这位业务主管说。
他的主要目标之一是设计没有危险部件的汽车内饰,他敦促梅赛德斯制造商更加重视汽车制造的安全性。 1925 年,Barényi 开发了伸缩式安全转向轴,以防止转向柱在碰撞中刺穿驾驶员。
他在 1951 年获得了最大的突破,当时他注册了专利 DBP 854.157(通常称为“压皱区”),并通过他的发现彻底改变了整个汽车行业。
碰撞区是车辆的区域,其设计用于在碰撞中变形和碰撞以吸收部分冲击动能,从而防止力传递给乘客。 根据该专利开发的第一款带有车身的梅赛德斯-奔驰汽车是 1959 年的 W111 系列。 Barényi 于 1972 年退休。他成为 Deutsche Aktionsgemeinschaft Bildung-Erfindungen-Innovationen(德国教育、发明和创新行动小组)的荣誉会员,并被奥地利联邦总统授予教授职位。 1994 年,Barényi 入选底特律的底特律汽车名人堂。
奥托·蒂图斯·布拉西
奥托·蒂图斯·布拉西 出生于塔塔,曾在维也纳技术大学学习机械工程师。 1883 年,他开始在甘茨工厂担任机械工程师,工厂为 Bláthy 提供了发挥他非凡才能的理想环境。 在研究了法拉第的实验和麦克斯韦的工作之后,
他概述了欧姆磁定律的实际应用,并于 1883 年改变了直流 (DC) 机器中磁铁的形状。
他最重要的发明是 1885 年与 Károly Zipernowsky 和 Miksa Déri 共同开发的闭芯变压器。这种共同努力促成了那个时期最重要的电子发明之一。 从 1887 年开始,Bláthy 尝试使用并联的交流 (AC) 发电机。 这一安排在一年后在意大利的一个发电站实施。 1889 年,
他设计了第一台感应式千瓦时计。
到 1912 年,他完善了它的结构并显着减轻了它的重量。 今天使用的千瓦时计的工作原理与他最初的发明相同。 他还开发了自己的水轮机和蒸汽轮机,在 XNUMX 世纪头十年为许多欧洲城市提供动力。
Bláthy 是世界上第一个成功连接火力发电站和水力发电站的人。
Bláthy 是匈牙利科学院、匈牙利工程师和建筑师协会以及匈牙利汽车俱乐部的荣誉会员。
耶诺·费耶斯(1877−1951 年)
Jenő Fejes 是匈牙利最有才华的汽车工程师之一。 1896年从高等工业学校毕业后,他在武器和机器制造公司工作。 从 1902 年起,Fejes 在法国勒阿弗尔的西屋工厂担任设计工程师,后来成为公司阿拉德分公司的车间经理, 秘药 写道。 作为甘茨-菲亚特飞机发动机厂的厂长,他是 1917 年以来国内汽车和飞机生产的组织者之一。
他最著名的发明是“盘式发动机”,由焊接和压制的铁制成。
拉斯洛·海勒 (1907−1980)
生于纳吉瓦拉德, 海勒 1925 年毕业于布达佩斯,1931 年在苏黎世的 Eidgenössische Technische Hochschule 获得机械工程学位。 他在大学担任了两年的研究工程师,在那里他研究了静力学的特殊领域。 1933 年,海勒回到布达佩斯,开始从事热力工程设计师的工作。 他为能量学领域的许多重大改进做出了贡献,例如在 Ajka 建造第一个高压工业发电站或开发利用爆炸发动机废气的不同系统。
1940 年代,他开发了一种用于发电站干冷冷却的工艺,称为“Heller-System”,并根据他的原理和 Forgó 的设计,于 1958 年诞生了 Heller-Forgó 冷却塔系统。
他们的联合发明通过更有效地利用冷却水解决了发电站的一个重要问题。 二战后,海勒创立了EGART Rt,成为国际知名的创新机构。 1951年起任布达佩斯科技大学教授。 In 1954, he was elected to be a corresponding member of the Hungarian Academy of Sciences, and he became a full member in 1962.
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Sumber: 每日新闻匈牙利
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1评论
Béla Barényi 的父亲是匈牙利人,但 Béla 出生在奥地利,在奥地利接受教育,先后在奥地利和德国工作。 我几乎不认为这使他成为匈牙利发明家。 轻信在这里被拉长了!