M3升级暂停:车站关闭但承包商要求更多资金
影响市中心的地铁 M3 线翻新工程的第三阶段原定于 7 年 2020 月 XNUMX 日开始。Nagyvárad tér 和 Lehel tér 站之间的整个路段已关闭近两周,但实际上尚未开始工作。
地铁 3 号线的最后一段将是最难的,因为它是三号线中最古老、最深的一段。 BKV 已经警告承包商,如果他们不开始工作,他们的合同将被终止。
自 XNUMX 月初以来,整个装修区域已关闭。 然而,由于 BKV 与承包商 Swietelsky Vasúttechnika Ltd 之间的冲突,实际工程可能不会在几个月内开始。两方基本上离违约只有一步之遥, 人的话 报告。
2020 年 18 月,Swietelsky Vasúttechnika Ltd. 为该项目额外申请了 22 亿福林,因为他们需要做“额外工作”。 BKV 能够为该项目提供额外的 8 万欧元/XNUMX 亿匈牙利福林,但仅此而已。 承包商没有接受他们的提议。
额外的成本出现了,例如去除地铁 3 号线南段车站的石棉。BKV 讨价还价,但无法向承包商提供超过 8 亿匈牙利福林的报价。
该项目的原始预算为 334 亿欧元/120 亿福林。 尽管如此,它已经达到了 606 亿欧元/217.5 亿匈牙利福林(478 亿欧元/172 亿匈牙利福林来自欧盟基金,其余来自政府)。
Swietelsky Vasúttechnika Ltd. 的合同已于 9 月底暂停。 BKV 设定了达成协议的最后期限(XNUMX 月 XNUMX 日)。 日期到了,双方都做不到了。
如果承包商没有尽快开始工作,BKV 需要发布新的公共采购。 实际上,三个,因为轨道建设、安全设备更换和低压网络建设将发布不同的标书。
如果他们需要与新的承包商合作,合同可以在 6 个月内起草并在 2021 年 2021 月签署。建设可以在 2022 年夏天开始,最好在 XNUMX 年底完成。
地铁 3 号线在工作日和周末在以下两个路段运行:Kőbánya-Kispest 和 Nagyvárad tér 站之间以及 Újpest-központ 和 Lehel tér 站之间。 替代巴士在跳过的路段充分利用可用容量,在大多数路段的专用公交专用道上运行,高峰时间频率为 45 秒。
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Sumber: 内普扎瓦
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2条评论
令人难以置信。
与 Nyugati 火车站进行的翻修有关的灾难,与已经发生的“混乱”相似。
招标过程——什么以及为什么——是一团糟。
预算估算实际上正在爆炸式地消失在窗外。
这不是一个游戏——选择一个数字——最接近密封信封中包含的数字——就是获胜者。
我们迫切需要政府掌握和控制这个不断升级的问题,这可能需要他们出具一份承认声明,承认他们对这种尴尬的局面负有部分责任。
普通公众——纳税人——匈牙利的所有公民都被比作纽加蒂火车站——无辜的受害者遭受了额外长期的不便,这种不应该成为现实,也不应该发生。
据推测,如果当前合同破裂,目前关闭的线路部分可能会重新开放,直到授予新合同并商定开工日期为止。