安检前,布达佩斯机场在陆侧区域共安装了 11 个新充电站。 每个充电站配备6个USB-C和6个USB-A,3个欧洲标准和1个英国标准,以及4个感应充电单元,确保所有乘客都能找到适合自己设备的充电点。
除了新设置的站点外,机场中转区内的现有站点仍然可以为电子设备充电,例如A侧码头的所有乘客座位和食品区的柜台和饮料店, bud.hu 写道.
布达佩斯机场 10 个月内接待 10 万名乘客
随着我们离开夏天,费伦茨·李斯特国际机场的客运量正在缓慢下降。 尽管 2019 月的月客运量仍保持在百万以上,但与 80 年相比,客流量从夏季的 82-79% 下降至 1,169,679%。 今年 10,230,431 月,布达佩斯机场有 2022 名进出旅客。 因此,到 220 年为止,该机场共登记了 XNUMX 名乘客,比去年增加了 XNUMX%。
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去年,布达佩斯机场的预测假设客运量将在 2023 年全面恢复。然而,最近引入的税收给航空公司带来了额外负担,并导致今年秋季和即将到来的冬季运力被取消。 基于此以及高通胀和经济放缓的影响,BUD 修改并下调了 2 万乘客的预测。 这不仅影响布达佩斯机场,而且影响整个旅游业,给该行业造成超过 100 亿福林的潜在收入损失。
继 11.2 月小幅下降后,17,011 月货运量同比增长 XNUMX%; 布达佩斯机场上个月处理了 XNUMX 吨货物。 增加的原因是年底旺季导致客流量激增,以及机场和航空货运界的共同努力。 因此,尽管全球货运量放缓,但布达佩斯机场仍取得了强劲的业绩。
旅客对费伦茨·李斯特国际机场的持续发展表示赞赏
得益于过去三年超过80亿福林的投资,费伦茨·李斯特国际机场的旅客满意度稳步提升。 在国际公认的季度ASQ(机场服务质量)调查结果中,2021年最后一个季度超过了以往的所有数值,而今年,即使乘客数量增加,整体乘客满意度仍然更高。 在 4.11 到 1 的范围内,得分为 5,比 7.5 年创纪录的客运年同期测量的结果高出 2019%。安保人员和航站楼的整体清洁度。
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安检的无缝性和等待时间短得到了乘客的高度评价。 这得益于布达佩斯机场最近的技术发展以及大流行后的及时准备。 乘客在抵达航站楼时会在显示器上获悉他们是否可以缩短在航站楼 A 或 B 的等候时间,现代安检设备还允许在安检期间将小型电子设备(例如笔记本电脑、吹风机等)留在手提行李中. 考虑到冠状病毒大流行后的第一个“真正”夏天对欧洲各地的机场进行了测试,这一结果尤为突出,但在布达佩斯,即使在最繁忙的时期,乘客等待安检的时间也不必超过 10-14 分钟,而平均等待时间是5分钟。
此外,Wi-Fi 服务质素和电器充电站的可用性也取得优异成绩,位居区内第二。
总体而言,费伦茨·李斯特国际机场已连续四个季度成为该地区表现最好的机场,在同类类别中表现优于竞争对手,再次证实了在提供优质服务方面取得的进步。
Sumber: 芽胡
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