布达佩斯机场的开发在 100 个月内花费了超过 12 亿欧元
过去的十二个月是决定性的生活 布达佩斯机场,随着公司完成多项大型开发项目和后台开发,使航空旅行更加快捷方便,保持高水平的安全保障,进一步加强了费伦茨李斯特国际机场的区域意义。 这些发展显着提高了乘客服务质量; 收到的反馈表明乘客体验正在不断改善。
过去 12 个月都是关于布达佩斯机场的发展,因为公司在各种基础设施开发、产能扩张和数字创新项目上花费了 100 亿欧元。 尽管冠状病毒大流行对航空业产生了负面影响,但开发项目并未停止。 相反,布达佩斯机场设法利用低流量提供的机会推进了几个项目的实施。
在十二个多月的时间里,机场运营商完成了许多显着改善乘客体验的项目。 布达佩斯机场致力于机场未来的持续发展,这对于确保可持续运营和不断提升乘客体验具有重要作用。
基础设施发展
去年最大的三个项目是基础设施建设:1号码头和新行李分拣大厅今年竣工,BUD货运城去年底交付。
新的11 500平方米客运码头于23月12日竣工,并于XNUMX月XNUMX日交付给乘客。
旅客现在可以在离机位近在咫尺的美丽、舒适、宽敞且完全符合防疫要求的环境中度过起飞前的时光。 新码头以创纪录的 339 天完工,耗资 33 万欧元(11.5 亿匈牙利福林),全部由布达佩斯机场出资。
XNUMX月,外部行李分拣大厅也竣工。 新大楼能够扩展 SkyCourt 的行李处理系统。 目前正在继续安装行李处理技术,以便于从 XNUMX 月底开始扩展行李分拣和安检设施。 安装行李处理技术后,整个行李处理系统的容量将显着增加,从而可以同时服务更多的航班。 安装的系统包含大量在匈牙利生产的元素,从而以多种方式支持国民经济。
新的航空货运基地已于去年 XNUMX 月交付使用。 货运城已满负荷运转,作为中东欧航空货运门户,已成为抗击新冠肺炎疫情的重要战略要地。 BUD Cargo City 为航空货运业提供了专业的环境和竞争优势,可以为布达佩斯机场和匈牙利经济在该地区发挥主导作用,通过确保合作,比以往任何时候都更有效地促进货运服务市场参与者在同一时间和同一地点。
新设施还为进一步发展提供了良好的基础; 启用后,机场的综合货运能力达到每年 250 000 吨。 项目总价值为 50 万欧元。
2020 年,通往 2 号航站楼的环岛也完成了。 得益于双车道涡轮环形交叉路口,通往机场的道路变得更加安全和快捷。 实施环形交叉路口的目的是有效地为 2 号航站楼不断增加的客运量和驶向货运城的货运车辆提供服务。
码头基础设施
为了跟上自助服务和自动化的发展趋势,布达佩斯机场最近实施了多项前瞻性技术开发,例如,乘客可以自行办理行李托运和登机手续。 得益于数字创新,机场通行速度加快,而扩展的乘客信息系统使流程更易于计算。 机场运营商在航站楼安装了超宽超锐的4K旅客信息屏,航班信息显示清晰透明。
2B 航站楼的登机大厅还提供了 2 个行李标签打印机亭,让乘客在乘坐已经加入该系统的航空公司时,可以在几分钟内自行托运行李,例如维扎尔。 在该系统的帮助下,乘客扫描打印或电子登机牌上的条形码后,可以打印行李标签并将其贴在托运行李上。 然后,在扫描行李标签后,只需将行李放在自动化自助行李托运柜台即可。 这些设备的推出目前正在 XNUMXA 航站楼继续进行。
总而言之,自助服务选项可以让乘客更快地完成流程,同时最大限度地减少与他人的互动,从而有助于在疫情期间提高旅行的安全性。
一项创新的新技术也让乘客安检过程变得更加顺畅:笔记本电脑和吹风机等大型电子设备不再需要从手提行李中取出,因为新软件能够在包内准确地对它们进行安检。 这项创新仅在欧洲的少数几个机场实施,费伦茨·李斯特国际机场就是其中之一。
去年下半年,布达佩斯机场和国家警察司令部在航站楼安装了 12 个自动护照控制闸机,还在 2A 航站楼的部分登机闸口安装了自动登机闸机,再次有助于以更少的成本加快流程人际互动,最终也增加了旅行的安全性。
容量扩展; 创造新环境
布达佩斯机场于 18 月交付了两条新的乘客安检通道,使航站楼可用的安检通道总数增加到 15 条。 通过此次扩容,即使在繁忙时段,安检前的等待时间也可保持在 XNUMX 分钟以下,符合相关国际标准。 新通道配备了自动化系统,可以引入最先进的随身行李安检方法,即远程安检。 这允许在安静的环境中异地执行 X 射线图像分析,以便更好地集中注意力。
在过去的几年里,机场的卫生间容量平均增加了 70%,SkyCourt 夹层餐厅的卫生间容量增加了一倍,而在 2A 航站楼扩容到 2016 年之后,卫生区也进行了翻新2B 航站楼到达大厅,一旦工程完成,厕所容量将增加两倍。
机场运营商还利用客流量低的时期不断发展机场环境。
路边,即航站楼前专门用于停车和上下客的区域,已经进行了翻新,并更换了 2A 航站楼值机大厅的地砖。 全新的浅色地板为乘客创造了一个清晰、简洁、通透的空间。 航站楼与商业区和航站楼停车场之间的人行道已全面翻新,包括漂亮的景观和抵御天气条件的庇护所。 机场的跑道和经常使用的滑行道也已翻新,以维护航空安全。 B 号码头附近的滑行道已加固,以迎接宽体飞机的回归。 工程包括对以前的混凝土层进行可持续再利用,作为建筑材料(现在用作稳定桩),从而大大减少对新材料的需求,并避免建筑垃圾。
Sumber: www.bud.hu/en
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1评论
想把外部行李分拣大厅放在 Skycourt 前面的开放式停机坪上的人是一个无能的人,应该被解雇……它应该被带到地下,他们破坏了视野……再次,廉价机场提出了廉价的解决方案,与新码头相同,这将使连接码头的适当航站楼 C(这是我们真正需要的)变得困难......