官方亮点布达佩斯-华沙高铁项目
将匈牙利纳入欧洲高速铁路网络将是“我们一生中最伟大的铁路项目”,国务卿拉斯洛·莫索齐在一次旨在连接维谢格拉德国家和奥地利的布达佩斯-华沙铁路发展项目在线会议上说。
国务秘书说,一旦新服务在未来 10 年内完成,维也纳和布拉迪斯拉发将在不到 2 小时的时间内从布达佩斯到达,在 3.5 小时内到达布拉格,在 5.5 小时内到达华沙。
他坚持认为,该项目将保证匈牙利铁路的可持续未来。
Mosoczi 表示,在过去 2,000 年中,匈牙利在国内铁路发展上花费了超过 5.6 万亿福林(15 亿欧元),而政府未来可能会花费“数倍”来提高铁路的竞争力。
- 另请阅读: 布达佩斯-布拉迪斯拉发-维也纳-华沙高铁将超快
国务秘书注意到欧盟关于在 90 年之前将温室气体排放量减少 2050% 的指令,并表示
“真正的解决方案”可能是从汽车和飞机转向火车,这“甚至可以确保完全无排放运行”。
读也12.5 万欧元用于连接布达佩斯地铁和郊区铁路 – 视频
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6条评论
令人兴奋和美妙的消息。
作为铁路旅行的爱好者,并且总体上对我们目前的铁路网络进行了补充,以实现整个欧洲的旅行,该项目将为匈牙利带来许多好处。
欧洲铁路——正处于一个快速发展的激动人心的新时代,许多欧洲国家都看到了它在整个欧洲的飞机、汽车和公共汽车旅行的优势。
匈牙利的大赢家。
我不是在敲这个项目,但这个想法有一个缺陷。 该缺陷认为它将通过停放喷气式飞机和汽车来减少温室气体和其他对环境的破坏性影响。 错误的! 电力要么必须由天然气、煤炭、太阳能、风能或核能产生。 他们都有自己的缺点。 核是一种礼物,在工厂在其使用寿命结束时退役后,数千年来一直在捐赠,天然气需要通过钻探来破坏地球,再加上无处不在的管道来分配它。 煤炭释放出大量污染,其开采正在破坏地球。 太阳能设备制造使用有毒化学品,风塔难看,对鸟类有害,制造时也使用有毒化学品。
没有搭便车的人,一切都以这样或那样的方式付出代价。
马里奥,坚持潜水那辆车。
有多少其他国家正在为这些升级做出贡献,或者匈牙利独自负责买单?
我同意,在这个 ERA 中创造能量的方式仍然是使用地球的资源。 我们从历史中知道人类对此处理得多么糟糕。
我住在加拿大,虽然我们有火车,但使用我们的汽车去任何地方旅行似乎更有效率,因为这样我们就可以不受限制地决定何时何地去某个地方,也不必花很多钱来享受我们的旅行.
然而,在前往匈牙利并首先降落在奥地利之后,我们在维埃纳逗留的一天几乎可以走到任何地方。 我们坐火车去布达佩斯,在那里学会了乘坐公共汽车和手推车,但后来我们有家人指导我们,所以我们没有迷路,我们开车去巴拉顿湖。 所以即使在匈牙利和奥地利这样的小国,汽车也比火车更有用。 我猜人们在到达目的地后更愿意租车,或者乘坐汽车而不是火车到达那里。
费用是否将由它将前往的所有地方分担,或者匈牙利是否必须支付全部费用?
我同意为这些火车提供动力的能量必须来自某个地方,而大多数燃料来源是由人类从地球上获取的,他们似乎仍然不知道如何在不破坏世界并为我们的孩子留下一个垂死的世界的情况下做到这一点. 这些火车会比平原、喷气式飞机、汽车等使用更少的能源吗?另外,我们仍然需要这些旅行方式来环游世界,所以我们并没有真正取代它们,只是增加了我们已经造成的混乱。
然而,在前往匈牙利并首先降落在奥地利之后,我们在维埃纳逗留的一天几乎可以走到任何地方。 我们坐火车去布达佩斯,在那里学会了乘坐公共汽车和手推车,但后来我们有家人指导我们,所以我们没有迷路,我们开车去巴拉顿湖。 所以即使在匈牙利和奥地利这样的小国,汽车也比火车更有用。 我猜人们在到达目的地后更愿意租车,或者乘坐汽车而不是火车到达那里。