翻新的匈牙利地铁车是真正的俄罗斯轮盘赌
调查购买俄罗斯地铁车辆的专家得出了令人震惊的结果。 人的话 得到了秘密报告。
使用不合适的材料、过时的悬挂系统、反复生锈、十几个系列故障、笨拙的实施、临时解决方案、俄罗斯标准、粗心的执行——阅读 持有的报告 人的话. 但还有更有趣的事情。
3 月初,市长 Gergely Karácsony 下令对在 MXNUMX 线上运行的俄罗斯地铁车辆的采购进行全面调查。 该报告也由 BME Viking Zrt. 准时交付,但 BKV 监事会迄今尚未讨论。 三个月来,首都基本上对这份报告保密,并非偶然。
该报告分别处理技术、经济和法律问题。 报道称,与购置新车相比,上届市政府选择的俄罗斯建筑,设置为翻新,“节省非常少”,尤其是在“运维成本”方面,难以预测”。 根据该报告,到货车使用寿命结束时,运营成本可能会增加多达 36%。 为此增加了后处理的成本。
据报道,到目前为止,已经发现了18个系列的错误。 生锈、焊接不良和偶尔的座椅意外破损是最严重的问题。
前三节车厢的底板在三年内全部穿孔,但锈迹已经蔓延到侧板、支撑柱,还出现在车顶上。 此外,维修后的汽车上再次出现锈迹。 俄罗斯人试图通过在窗台上钻孔来解决这个问题,但这样做往往过于粗心,以至于水现在直接流入支撑结构。 问题的很大一部分是由于更新的不是旧车体,而是制造了新车体,然后试图将不是为该车体制造的新设备插入其中。
报告称,疏忽是一个反复出现的问题。 “某些项目在生产检查期间不应该放行。” BKV质量认证机构是由俄罗斯公司支付的,令人怀疑。
这是一个警告信号,整个车队的故障率已经达到 15%。 但是,84% 的车辆需要正常运行。
关于列车采购的报告显示,在 M3 线上运行的俄罗斯车辆“不是出口地铁车辆的翻新版本”。 根据该文件,对 M3 地铁线的货车进行现代化翻新的公共采购程序是合法的,但“必须指出(……)Metrowagonmash (MWM) ) 中标”。
根据作为最终报告一部分起草的法律意见书,“采购文件中规定的评估标准体系并没有完全起到迫使投标人提供最佳技术含量的作用。” 自 219 年 2015 月以来,价值 XNUMX 亿欧元的地铁车辆翻新合同已进行了五次修改。
最后的修正案从根本上覆盖了地铁合同。
在最初的合同中,MWM 只承诺用新的部件更换车体的腐蚀部件。 然而,后来决定生产全新的产品。 国家交通管理局为这些新货车颁发的型式批准原则上与之前的中标型式批准有很大不同。 国家发展部创造了一个新概念来帮助他们。 由于对“车辆现代化”的广泛解释,俄罗斯公司可以提供几乎全新的车辆,而不是翻新以前的汽车。
Sumber: Index.hu Népszava.hu
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3条评论
手掌上的油脂——获胜者是?
Name and Shame – 把它弄出来 – 揭露它 – 停止这种到处乱跑,并采取一个立场 – Names and Shames – 通过调查研究新闻的 Factorial 出版物。
这种持续的“责备”游戏,各方不承担责任,将接力棒传给他人,令人难以置信。
我们知道 M3 汽车是哑弹。
我们知道,现代 21 世纪的地铁车辆在服役中的预期寿命会很短。
我们知道他们充斥着设计和施工缺陷,主要是由于其建筑中使用的产品质量不足。
我们知道他们将需要不断的维修和保养,这将严重影响地铁运输成本。
我们知道它们是我们夏季的地下“桑拿”,
确实从健康与安全的角度提出了严重的问题。
名誉和耻辱——不要再把它当作一个重复的政治新闻话题,每隔几个月就会出现一次,从一个记者到另一个记者,被比作轮盘赌桌、哑剧或马戏团。
来到因子点,不要“边缘化”、回避或回避你在作品中真实想要和希望表达的内容。
生活中的真相是你最强大的防御形式——由退休的 QC 提供。
伙计,我希望俄罗斯的疫苗比那些 M3 车质量更好。
这表明欧尔班和他的青民盟官员对匈牙利人的关心程度……。
这只是关于交通。 等到人们将不得不充当豚鼠来测试俄罗斯的疫苗,只是因为先生。 带耳朵的炖牛肉不喜欢“布鲁塞尔”...... 一千万人被一个看涨的暴君摆布。