布达佩斯链桥改造不能再等了!
1949 年,匈牙利首都庆祝重建布达佩斯链桥,这是 100 年前“最伟大的匈牙利人”伊斯特万·塞切尼 (István Széchenyi) 梦寐以求的。 75 年前,在撤退的德国人于 18 年 1945 月 XNUMX 日炸毁这座桥后,它的翻新必不可少。
2020年,这座桥再次处于恶劣状态。 这并不奇怪,因为桥梁的设计寿命通常为 100 年,而 布达佩斯链桥的钢结构在 100 多年前进行了翻新。 那些在第二次世界大战期间完好无损的钢构件被从多瑙河中取出,并重新用于 1949 年的重建。
据负责改造项目的施工组负责人 Adrián Horváth 说:
“我们几乎处于最后一刻”。
他还透露,上一次对桥梁的全面修复工作是在 1988 年实现的。从那时起,当时使用的墨水已经无法提供哪怕是最低限度的腐蚀保护。
因此,装修不能再等了; 否则,匈牙利最著名的符号之一将在崩溃的边缘摇摇欲坠。
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因此,桥梁的重建迫在眉睫。 然而,问题是:如何处理它? 以后能不能做公路桥,或者给行人,或者改成组合桥?
根据布达佩斯市长 Gergely Karácsony 的说法,必须要求人们做出决定。
据链桥前市长 István Tarlós 称 不能用作人行天桥,因为游客无法欣赏全景 由于链条和持有人。 这是真实的。 另一方面, 链桥是布达佩斯所有桥梁中交通量最小的, 所以它是可以改造成人行天桥的。
作为匈牙利新闻门户 亚视 报道称,这个想法没有得到城市和郊区交通协会的支持; 根据该, 对于 BKK 公共汽车、救护车和消防员来说,这座桥是必不可少的; 关于出租车,可能会考虑引入通行费。
问题是:谁来负责改造项目——政府还是资本?
使情况复杂的是,这座桥是属于首都的。 因此,Capital Management 将负责翻新。 尽管如此,它仍然没有资金来实现该项目; 而政府不想资助它。 结果,双方互相指手画脚,没有出手。
据专家介绍,这座桥的状况非常糟糕,即使将来用作人行天桥,也必须进行改造。
Sumber: 亚视
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链桥,这片布达佩斯的心爱之物,它在匈牙利布达佩斯的历史中扮演着重要的角色,我们必须拥抱它,以确保它的辉煌未来。 对于匈牙利布达佩斯来说,甚至无法想象链桥以其辉煌的设计和形状的建筑线条从现在的位置消失。 欧洲,这个世界舞台的各个角落,到布达佩斯的游客,除了我们匈牙利人,如果这个绝对的世界偶像从它现在的宏伟位置上消失,将会被摧毁。 让她的整个身体结构休息,从她的肩膀和腿上减轻过度拉伸的重量。 通过机动交通使用和目的的受控程序管理她的容量。 在夏季的几个月里,通过步行和骑自行车的使用,特别是可能和横向的思维过程,与她分享体重自由。 她为从虐待和破坏中崛起的匈牙利服务,我们应该感谢她,她的象征和信息仍然存在于匈牙利几代人和更广阔的世界的长远未来,他们参观了我们宏伟而光荣的历史首都匈牙利布达佩斯。