布达佩斯地铁一号线的秘密
地铁 1 号线 - 或简称 M1 - 是最古老的和 最传奇 布达佩斯的所有地铁线路。 “Kisföldalatti”(“小地铁”)不仅是布达佩斯和匈牙利,而且是整个欧洲大陆的第一条地铁。 为匈牙利千年建造的地铁是奥匈帝国最伟大的新奇事物之一。
根据 乐趣杂志,它的建设在 20 世纪之交变得必要,因为地面上的交通变得过于繁忙,首都无法处理。 施工队只有 21 个月的时间来执行这些计划。
它于 1896 年 3 月由 Siemens 和 Haske 完成,并于 1973 月 XNUMX 日由奥匈帝国皇帝弗朗茨·约瑟夫 (Franz Joseph) 揭幕。 地铁线路是一项高度现代的发明:例如,安全设备一直以其原始形式运行到 XNUMX 年。
4.4 公里长的线路包含 XNUMX 个车站。 黄线目前运营的车站如下: Vörösmarty 广场 (前吉泽拉广场), 迪克费伦茨广场,Bajcsy-Zsilinszky 街(Váczi 大道)。 Opera, Oktogon, Vörösmarty 街, 科达伊马戏团 (前 Körönd),Bajza 街, 英雄广场 (前竞技场街), 塞切尼浴场 (前 Artézi Bath),Mexikói 街。
生产线的第一次更新发生在 1924 年至 1930 年间:铁轨被完全更换,耙子被更换 现代化的.
1970 年进行了第二波整修:该线路向墨西哥街延伸,并搬迁了 Deák Ferenc Square 站。 整个过程耗时三年。 当我们乘坐 M1 时,我们可能会看到上面提到的两个车站看起来与其他车站不同。
迄今为止的第三次也是最后一次翻修发生在 1995 年。地铁线路于 2002 年与安德拉什街一起被宣布为世界遗产的一部分。 布达佩斯四条地铁线路中的第一条仍然是匈牙利首都的标志性现象之一。
ce: bm
Sumber: 乐趣杂志
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2条评论
历史告诉我们,过去那些智力聪明、有远见的匈牙利人,负责 M1 地铁的概念和建设,并不仅仅关注城市公共交通的迫切需求,而是为了未来的发展和扩张。真正美丽的雄伟和历史悠久的匈牙利布达佩斯市。 M1——1896年开通的“小地下城”并没有被城市人口增长或边界扩张所取代,而是随着城市的发展而成长,在进入21世纪的公共交通的各个方面发挥着至关重要的作用.
它不仅受到生活在这座辉煌的布达佩斯市并可以使用我们选择的 M1 的我们的喜爱,而且受到那些旅行、在布达佩斯度过时光并乘坐 M1 的人的喜爱。
为什么整个欧洲和世界的其他城市没有适应当前和未来的公共交通计划,以及“小型地下”的建造和建造技术?
我出生和长大的澳大利亚城市墨尔本目前正在进行一项以公共交通需求为中心的大规模实际建筑和建设计划。
当从公共交通的角度进行规划和建设以满足人们的需求时,这已经发生了几十年,并且今天看到一个城市完全因缺乏公路和铁路的公共交通需求而窒息。
愿 M1 几十年来继续为匈牙利布达佩斯伟大的前瞻性思维先辈们提供和服务。
地铁 4 号线可与伦敦的 jubilee 线相媲美,这是我见过的最好的线路,而成本只是它的一小部分。粗略地说,中国每月建设一条巨型线路。
对于今天的匈牙利人来说,一般维护似乎是一个大问题。俄罗斯在东欧建造的线路在 70 年代令人惊叹。俄罗斯的线路维护得很好——不仅仅是华丽。
你应该在明亮的塑料颜色编码垃圾箱上写一个故事,垃圾箱上到处都是标牌,并在许多曾经美丽的公寓入口处排列着气味。