今天,如果下雨,到达布达佩斯的西部火车站时不应该收雨伞,因为它的屋顶漏水,即使在它下面也可能会被淋湿。 几十年来情况越来越糟,尽管这是布达佩斯最拥挤的火车站之一。
一个协会在 2014 年发布了这段视频,此后情况变得更糟:
根据 g7.hu,大厦的主人多次承诺更新它,但多年来一无所获。 现在,他们想修复屋顶和立面的玻璃元素。 两家公司提交了工作申请,Magyar Építő Ltd. 获胜。 他们将为此付出 9 亿匈牙利福林(25.65 万欧元),比与政府关系密切的企业家 Lőrinc Mészáros 的 Fejér B.Á.L. 少 500 亿匈牙利福林。 会做。
匈牙利铁路公司去年公布了相关的公共采购,其中明确表示愿意翻新麦当劳的屋顶、收银台大厅和火车站。 此外,还将修复六个较小的塔顶,他们将重建雨水系统和车站两侧墙壁的玻璃元件。 根据项目公告,将修复1,800平方米的玻璃,但重要的是该建筑是一座纪念碑,因此执行者必须非常小心。
根据 MÁV 总裁兼首席执行官 Róbert Homolya 的说法,他们从欧盟获得了该项目的资金。
有趣的是,Magyar Építő Ltd 赢得公共采购的时间并不长。 最后一次,他们与 Mészáros 的 Záév Ltd 一起获得了一些与 2020 年欧洲锦标赛相关的辅助建筑工程。该公司由 László Szíjj 所有,他在 2018 年与 MÁV 领导人 Róbert Homolya 在豪华游艇上合影。 , Szíjj 已经在 2017 年出售了 Magyar Építők Ltd,购买者是 Attila Paár,他与匈牙利总理 Viktor Orbán 的女婿 István Tiborcz 一起做生意。 从那时起,他们在公共采购中赢得了 40 亿匈牙利福林(114 亿欧元)。
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纽加蒂火车站,布达佩斯。 匈牙利。 照片:MTI
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纽加蒂火车站,布达佩斯。 匈牙利。 照片:MTI
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纽加蒂火车站,布达佩斯。 匈牙利。 照片:MTI
Sumber: g7.hu
5条评论
令人兴奋。
多么有机会展示这个宏伟的火车站。
当您到达在铁路运输统治时代建造的火车站时,会有一种“光环”,一种特殊的独特氛围。
幸运的是,我们真的在布达佩斯拥有 (2) 在铁路旅行主导时代建造的宏伟火车站——Nyugati 和 Keleti,它们是宏伟的建筑设计作品。
来自欧洲和世界各地的游客来到我们心爱的匈牙利布达佩斯参观我们的 (2) 两个辉煌时期的火车站。
他们提供旅游 huf - 他们独自一人。
Nygati 正在接受类似于 2019 年获得的 Keleti 的改造,这让我感到高兴和喜悦。
在这种新型冠状病毒大流行之前——匈牙利和整个欧洲的铁路使用量正在增加。
展望未来,用于该项目的资金将从那里的投资中获得回报///
保持健康-所有。
我还是更喜欢伦敦圣潘克拉斯。 这表明应该如何翻新一个历史悠久的火车站。 伦敦国王十字也是如此,它的乔治亚风格外观得到了宏伟的修复,前面创造了一个美妙的公共广场。 很抱歉,仅仅更换玻璃还不足以使其成为“目的地”车站,它需要进行全面翻新才能使其达到 21 世纪的标准。
Nyugati 和 Keleti 是宏伟的建筑设计作品。
没有加里,他们是平均水平。 没那么美妙。 尝试阅读建筑书籍。
保卢斯,
完全同意你对圣潘克拉斯的看法——记得在我的学生时代,在 1970 年代,在翻新之前,在 2000 年初,以及他们在将它重新开发到 21 世纪时所取得的成就。
在建筑上吸引人,可能应该是我对 Nyugati 和 Keleti 的看法,我最喜欢的另一个是 Milano Centrale。
保持健康——一切。
这是细节——保留了旧的垃圾篮——与不适合任何地方的巨大钢箱相比。 我最喜欢的是亮绿色塑料的,上面有小图形告诉你如何使用它。 纽约最伟大的火车站之一在六十年代被拆除。 布达佩斯车站无法比较,但这不是纽约或伦敦。
Keleti 的大型 LED 占据了整个大厅——主入口的新洞也是如此。 这是如何不翻新一座伟大建筑的例子。