最富有的匈牙利人在布达佩斯以十倍的平均价格建造铁路
Ferencváros-Kelenföld 铁路的建设将耗资 936.7 亿欧元,由匈牙利最富有的 Lőrinc Mészáros 直接拥有的 V-Híd Építő Plc. 负责。 据专家介绍,南铁绕道已成为高价十倍的工程。
匈牙利最繁忙的铁路线位于 Ferencváros 和 Kelenföld 之间。 除了两条已有 100 年历史的现有轨道外,匈牙利政府还将在这里增加一条轨道以增加容量。 该项目的第一步是扩建即将完工的南部铁路连接桥。 下一阶段是建造缺失的六公里长的铁路。 但是,其他两条轨道的铁路交通必须保持,因为没有它,全国的铁路运输实际上将停止。 因此,该项目实施起来并不容易。
作为匈牙利新闻门户网站, 人的话 报道称,更令人惊讶的是
执行将耗资 936.7 亿欧元,将由匈牙利首富 Lőrinc Mészáros 直接拥有的 V-Híd Építő Plc. 执行。
该公司在公共采购中只有一个竞争对手,报价为每公里 160 亿欧元。 但最终,Lőrinc Mészáros 直接拥有的 V-Híd Építő Plc. 以每公里 155.6 亿欧元的价格赢得了公共采购的第一名。
作为匈牙利新闻门户 168.hu 据报道,两人采购的竞争到底有多真实值得怀疑。 根据腐败研究人员的说法,我们只能在四五个参与者的情况下谈论公共采购中的实质性竞争。 尽管如此,令人惊讶的是,没有外国公司为此类合同提交投标书。
一些工程师专家说,南铁绕道已经成为一个价格高出十倍的项目。
这激起了反对派政客的愤怒,他们认为政府不应签订这份“厚颜无耻”的合同并立即取消公共采购。
匈牙利经济新闻门户 G7 近年来集聚了主要的国际铁路项目。 在单位成本方面,没有一个可以与当前价格相媲美:
一条每公里 105.6 亿欧元的慕尼黑铁路隧道是最昂贵的,但即使是 85.6 公里的国内四米地铁,也要花费 11 万欧元。 国内项目定价过高的事实充分表明,图尔-波尔多之间的高速 TGV 线路的建设金额相当于每公里 XNUMX 万欧元,也比布达佩斯-贝尔格莱德铁路便宜,后者在技术上更简单,专为显着降低速度而设计。
读也这是布达佩斯本世纪最大的铁路开发项目——照片
Sumber: nepszava.hu、168.hu、g7.hu
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2条评论
Mészáros 是 Orban 的朋友/亲戚/亲戚吗? 当然不是。
再生新闻。 DNH 大约在 3 周前发布了这个故事。