扣动扳机:布达佩斯的新汽车共享服务
Index.hu 报道称,根据最近通过的一项与交通相关的立法,BKK(布达佩斯交通中心)必须制定布达佩斯汽车共享服务的规定。 不过,商船三井也想从共享汽车行业中获益,是市场上唯一的参与者 到目前为止 担心它将被系统取代,因为立法不会基于共识。
什么是汽车共享服务?
汽车共享服务是一种已经在欧洲 16 个城市达到预期的交通方式。 其本质类似于公共自行车服务。 在布达佩斯目前唯一一家汽车共享公司完成注册并支付注册费后, 格林戈,用户可以通过可以在离用户最近的车站找到的应用程序选择汽车。 在应用程序中输入代码后,他们可以去汽车并使用它,直到他们到达目的地,他们必须把它留在车站。 全部为 65 英尺/分钟,即 0.2 欧元。
该立法授权地方政府,即首都布达佩斯市议会制定有关系统安装、维护和运行的规定。 此外,市议会必须将维护新系统的责任交给 BKK。
卡尔曼·达博奇BKK首席执行官报告称,该公司承诺在明年上半年制定有关公共汽车共享服务的规定。
他指出,该系统不会由个体经营的公司组成,而是作为一个综合服务系统运作。 与 Mol Bubi 公共自行车服务类似,它也将在 BKK Futár 应用程序中显示,他们也会告知乘客这项服务。
虽然 Dabóczy 不想透露合作公司的名称,但他并不反驳这是 摩尔公司. 因此,Mol 为安装公共自行车系统而努力工作也就不足为奇了,因为它可能也想在公共汽车共享系统中占有一席之地。 Mol 最近将 Mol Limo 贴纸贴在了将在新的汽车共享系统中运行的汽车上。 基于此,Mol Limo 将成为新的 Mol Bubi。
根据背景信息,Mol 车队由 200 辆汽油动力和 100 辆电动大众汽车组成,他们计划在 1 月 66 日启动新系统。 如贴纸所述,费用为 0.22 英尺/分钟(XNUMX 欧元)。
汽油动力汽车的缺点是,与电动汽车相比,它们不能免费驻扎。 因此,他们的运营需要更多的钱。
根据计划,这些汽车将被纳入立法,该立法将规定不仅混合动力车和绿色牌照的电动汽车可以免费运营车站,参与汽车共享服务的汽车也可以,即使它们是汽油动力的。
障碍之一是系统的安装
在首都安装该系统只面临一个障碍:那就是到目前为止,只有Greengo公司,这些天拥有95辆大众电动汽车,才普及了公共汽车共享服务。 更有什者,此前莫尔曾计划与格林戈合作实现其服务,但最终还是撤退了。
巴林特·米哈莱茨基,主任 格林戈 表示他们与经济事务部和BKK保持定期联系已有5年,但仍被排除在立法准备之外。 根据 Michaletzky 的说法,这些迹象表明他们不想制定基于共识的立法。
BKK 的首席执行官 Daróczi 要求更多的时间让我们等待结果,因为目前尚不清楚汽车共享市场是只给一家公司,还是会有很多公司竞争它。 对于后者,欧洲许多城市都有例子。
快速增长的资本市场也将拥有不止一家公司,尽管有些人认为电动汽车充电器的基础设施仍然存在问题。
然而,Greengo 并没有在这个问题上挣扎,因为它的充电站可以提供 70-80 辆汽车,并且在不久的将来,他们正计划开发这些充电站。
摩尔的回应是,他们计划参加首都的汽车共享服务已经不是什么秘密了,但他们仍处于准备阶段,更多细节将在稍后透露。
特色图片:facebook.hu/GreenGo
Sumber: 索引.hu
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