100E 机场巴士上的条件难以为继——“不配像布达佩斯这样的欧洲首都”
新100E机场巴士服务 去年夏天在匈牙利首都启动,沿 Deák Square-Kálvin Square-Liszt Ferenc Airport II 路线运行,现在已经变得如此受欢迎,它面临着 持续过度拥挤. 尽管对于一些乘客来说,在整个旅程中站立似乎是可以忍受的,当挤上公共汽车的人数危及一个人的健康时,这种情况需要被视为一个非常关注的问题,报告 塞雷特莱克马扎罗萨格.hu 和 螺旋桨.hu.
鉴于布达佩斯的地铁网络无法到达机场,推出机场巴士服务的想法从一开始就受到欢迎。 事实上,对它不断增长的需求也显示了它在一年内的盈利能力。 如果我们考虑到巴士在 30-45 分钟内到达机场,那么它的票价 900 英尺(3 欧元)似乎并不多,这也证明了为什么越来越多的乘客想要使用服务。
然而,就在前几天,网络爆炸的时候 大卫·维泰兹布达佩斯交通中心 (BKK) 前首席执行官,分享了以下内容 Facebook:
“BKK 运营 100E 巴士服务的方式完全不配成为欧洲首都。 抵达布达佩斯的游客数量呈爆炸式增长也就不足为奇了。 但是,对于其他欧洲机场, 产生类似的空中交通, 直达巴士每 5 分钟一班。 为什么没有解决这个问题? 我们可以把责任归咎于出租车和小巴大厅,但我也知道 BKK 可以使用更多的手段。 让我们增加开往机场的车辆数量,如果最终,机场在登机口不让公共汽车进入,那么每个责任方是谁都清楚了。 然而,这很有可能不会发生,最终,出租车和公共汽车司机也不得不接受人们想要使用公共交通工具的事实,这是个好消息。”
为了显示问题的严重性,周六,一名乘坐拥挤的 100E 机场巴士的乘客生病了。 塞雷特莱克马扎罗萨格.hu 指的是报告 克兹莱凯德·托梅格 根据民间协会的说法,事件发生时有 100 多人在公共汽车上,其中许多人带着一些行李。 35分钟后,车辆抵达机场时,一名乘客病倒,但他坚持不叫救护车以赶上他的航班。
该协会已经提请注意布达佩斯的公交服务站不住脚,因为他们认为
“人们经常无法乘坐拥挤的机场巴士。 虽然机场巴士服务非常有利可图,但人数正在增加,即将到来的夏季也意味着 增加空中交通. 没有什么可等待的; 应该有更多的机场巴士。”
正如该协会认为,运输服务应该 至少每 10 分钟运行一次 解决需求增长带来的问题。
特色图片:匈牙利每日新闻
Sumber: szeretlekmagyarorszag.hu; 螺旋桨.hu
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1评论
进入机场,一个主要的欧洲首都需要适当的连接到其机场。 我知道旅游业的收入是必不可少的,这有助于支付基础设施的费用。 我建议宁可对政府犹豫不决,将完成两个缺失的环节作为优先事项
到机场的地铁和失踪的 M 高速公路连接现在而不是 manana。
游客喜欢快乐的回忆,而不是因为过度拥挤而出汗的旅游巴士和延误。