视频:成千上万的匈牙利人将乘坐新地铁
得益于欧盟、政府和当地的资金,成千上万的匈牙利人将能够使用一条全新的地铁线路。 第一阶段将于 2026 年 XNUMX 月准备就绪。
建设中的新 Kolozsvár 地铁
根据 胡伊浩, Kolozsvár (Cluj Napoca, Romania) 正在建设一条地铁线路。 道路上的第一步是 2018 年关于特兰西瓦尼亚大都市可能的地铁线路开发和郊区铁路系统的招标。市议会于 2020 年接受了这份文件,并计算出到 2 年底的成本价值 2021 亿欧元。 这超过了 750 亿福林。
欧盟恢复和复原力基金(RRF)、罗马尼亚政府和地方政府于 2022 年 30 月签署了相关金融合同。据罗马尼亚副总理索林·米海·格林迪亚努称,该建设项目将是过去 XNUMX 年最大的建设项目年。 承包商是土耳其 Gülermak、Alstom 和 Arcada 的财团。
他们计划建设19个车站,而线路将长达21.03公里。 该项目的第一阶段将涉及连接 Monostor (Mănăştur) 区与 VIVO! 的 7.5 公里路段。 Cluj-Napoca 购物中心、Györgyfalvi 区 (Gheorgheni)、Szopori 区 (Sopor),并将到达 Europa Unită(欧盟)站。 该段包含 10 个站。 铁路轨道必须在 2026 年 XNUMX 月之前完工。
新地铁的大部分成本由欧盟承担
地铁将沿东西方向穿过克卢日纳波卡,并将在整条线路上保持在地下。
第二阶段将包括在 Sfânta Maria 站和 Szászfenes(Floreşti)的 şara Moşilor 之间建设七个车站。 此外,他们将在该市东北部建造一个工业区的偏移地。 该部分将在 2031 年 XNUMX 月之前完成。
整个项目将耗资2.6亿欧元,其中2/3的资金将来自欧盟的RRF基金。 这是由于布鲁塞尔对法治状况的担忧,匈牙利无法获得的钱袋。 在罗马尼亚,没有这样的担忧。 因此,他们不仅有梦想,而且可以利用社区资金来源启动此类大型项目。
在匈牙利,类似的项目还只是纸上谈兵。 有很多例子,从布达佩斯 Nyugati 火车站的现代化改造,到首都国际机场的超高速列车线路的建设,再到 Csepel HÉV 的更新及其与 Gödöllő HÉV 的连接,在布达佩斯创造了全新的 M5 地铁线.
Kolozsvár 地铁线的载客量为每小时 15,200 至 21,600 名乘客和方向。 火车将每 90 秒跟随一次。 Kolozsvár 是特兰西瓦尼亚匈牙利人的文化、经济和教育中心之一。 大学生数以千计,匈牙利人口仍达45-50万。
点击这里 是新地铁的视频。
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Sumber: 胡伊浩
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“欧盟承担了新地铁的大部分成本”换句话说,纳税人——包括其他欧盟国家和匈牙利的纳税人。