Szentgotthárd 的欧宝工厂的未来会怎样?
马扎里多克胡 报道称,在第一轮中,大约 1 名受雇的员工被从位于圣哥特哈德的欧宝发动机工厂遣散,但工人们害怕进一步解雇。 实际上, PSA从通用汽车手中收购了欧宝 在某些条件下,它对使用德国创新的设备零件没有任何兴趣。 因此,发动机工厂的未来处于危险之中。
该工厂的一名员工透露,
工厂并没有将这种现象称为“解雇”,因为在第一轮中,他们只将雇用的员工送走。
这些人已经在工厂工作了多年,当他们被雇用时,工厂强调他们不会因为他们的受雇身份而处于任何不利地位。 然而,实际上,这是完全不同的情况。 从明年 XNUMX 月开始,由于采购订单减少,预计将进一步削减。 为应对这一事件,magyaridok.hu 想与匈牙利欧宝交谈,但他们不想就这个问题发表评论。
解雇的根本原因可能是标致-雪铁龙汽车行业不想使用欧宝生产和创新的发动机。 最近,有消息称法国 PSA 打算为其所有汽车配备自己的发动机,因为为了使用在美国通用汽车公司指导下开发的技术,它必须支付许可费,Gilles Le Borgne 宣布, PSA研发总监。
据经理介绍,所有欧宝汽车都将在德国进行创新,但他们不想同时在法国母公司和德国子公司进行相同的工作。 他们将开始使用 PSA 的平台,但转换可能需要一些时间。 同时,他们的目标是摆脱支付给通用汽车的许可费。
就欧宝生产和创新发动机的未来而言,目前还没有决定会发生什么。
XNUMX 月,法国 PSA 集团收购了欧宝,因此也收购了位于 Szentgotthárd 的工厂,该工厂是该地区纳税人和就业提供者公司中最大的。 三月, 当工厂庆祝它的 25 岁生日时, 领导人宣布他们着眼长远。 此外,在 9 月生产了第 XNUMX 百万台欧宝发动机。 如果PSA真的只想使用自己的发动机,那么欧宝工厂的未来可能会面临风险,这可能会在当地造成灾难性后果。
据上述员工介绍,工厂领导对此问题束手无策。 这件事特别有趣的是,圣哥特哈德工厂的厂长是波兰专家格热戈日·布哈尔。 这可能很有趣,因为 PSA 在欧宝工厂之间为未来的发动机生产产生了竞争。 因为在这场比赛中,最大的对手是波兰工厂。
这名员工的信中进一步透露,如果工厂没有新项目可以开工,2020年之后就没有工作了。
欧宝没有对这个问题发表正式评论,但当地工会试图对这种情况进行细致入微。 Csaba Tóth, 领袖 Szentgotthárd 的汽车生产工会报告说,需要的员工数量应根据生产进行调整,因此新所有者 选择了减少容量。
至于未来,按照设想的计划,众所周知,目前在匈牙利欧宝工厂生产的600,000万-700,000万台发动机的数量将回落到450,000万台。
相片: facebook.com/欧宝
Sumber: magharyidok.hu
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