週四，建築和交通部長亞諾什·拉扎爾 (János Lázár) 在與埃格爾（匈牙利東北部）市長會談後提出了該地區交通基礎設施升級計劃。
會後與 阿科斯·瓦格納, 拉扎爾 表示政府已兌現承諾，投資 3 億福林，透過 M25 高速公路將埃格爾與 M67 高速公路連接起來。他補充說，M3 將進行 100 億福林的升級改造，預計在 2025 年夏末完成，而從 31 號公路開始的一段高速公路將完成。 420號線至Gyöngyös出口將擴建至XNUMX條車道，耗資XNUMX億福林。
埃格爾部長拉扎爾和市長瓦格納。照片：FB/Lázár
拉札爾表示，一條長 16.5 公里、耗資 100 億福林的城市繞行道的建設可能會開始，而穿過城市的現有主幹道將於 2026 年重新鋪設。
他補充說，連接該市的東西向鐵路線可能耗資 135 億福林進行升級改造，從而將首都和埃格爾之間的旅行時間縮短約 20 分鐘。
他說，鐵路公司MAV擁有的10公頃土地可以轉移到該市，以擴大其已滿載的工業園區。
他補充說，1 億福林將專門用於啟動埃格爾標誌性城堡的翻修工程。
部長表示匈牙利可以將電動車潛水艇擴大到家庭
國家經濟部長馬頓·納吉週四在布達佩斯舉行的匈牙利電池週上發表演講時表示，向家庭提供購買電動車的補貼也是政府的計劃之一，但以財政狀況為條件。納吉表示，可能從 2025 年下半年開始推出零售電動車購買補助計畫。
目前，企業和自僱人士可以獲得電動車購買補貼。在談到德國財政部長的離職時，納吉表示，柏林將嚴格的財政政策置於其經濟發展目標之前，並表示這一進展可能會增加國家計劃支持電動車目標、基礎設施升級和電動車購買的機會。
他指出亞洲尤其是中國電動車的進步，並表示比亞迪和其他電動車製造商正在利用規模經濟，即使沒有國家支持，也比歐洲同行更具競爭力。他指出，到年底，中國的純電動車普及率可能達到 40%，而隨著國家補貼計畫的取消，歐洲的比例約為 14%。他補充說，法國對零售和企業電動車購買的支持提振了那裡的銷售。
他表示，在中國，外國製造商在電動車銷量中的份額已從 2020 年的三分之二下降至一半左右，而中國電動車製造商在非洲大陸的市場份額正在增長。納吉強調，儘管電動車轉型具有戰略重要性，但歐盟缺乏監管電動車轉型的共同指令。他重申匈牙利政府反對歐盟對中國電動車進口徵收反補貼稅。
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