匈牙利 M1 高速公路歷史性擴建：2×3 車道拓寬工程啟動
期待已久的布達佩斯和傑爾之間 M1 高速公路的擴建和增強工程將於今年秋天開始進行準備工作，這標誌著 MKIF Plc 重大改進項目的開始。該計畫的目標是到 80 年將一段 2 公里長的路段改造成 3×2029 車道的高速公路，並配備可根據交通需求或緊急情況開放的智慧硬路肩 (ITS)。 MKIF 有限公司執行長 Tamás Németh 分享了有關升級和公司更廣泛的基礎設施開發計劃的詳細資訊。
國家道路改善倡議
MKIF Plc. 的任務是自 1,237 年 2022 月起維護匈牙利 XNUMX 公里的高速公路，一直在執行匈牙利有史以來最大的高速公路修復項目， Magyar Építők報導。兩年內，全國網路的很大一部分已經升級，到4 年底安裝了近2023 萬平方公尺的新瀝青。因為該公司準備在 43 年，對其營運的 2025% 的高速公路進行現代化改造，以滿足國家規定的嚴格標準。
M1 高速公路：超越表面修復
Németh 強調，這不僅僅是一個標準的表面重修項目。道路基層經過檢查，在許多情況下進行了更換，解決了數十年磨損造成的結構損壞。 MKIF 有限公司承擔更深層道路中意外併發症的所有風險，這可能需要額外的材料或時間。在 M1 高速公路上，由於低估了計劃擴建日期之前的道路耐久性，因此需要進行計劃外維修，這增加了複雜性，但將確保長期可靠性。
環境和安全考慮
該項目包括一個重要的環境部分。已獲得特別許可，可以從 M1 高速公路沿線受影響地區移植受保護的植物物種。此外，阻礙擴張的入侵灌木和小林區將被清除，並代之以符合法律和生態標準的新補償森林。
該計劃還解決了中央隔離帶樹籬的拆除問題，這與維護成本和交通風險的增加有關。用混凝土屏障取代這些將提高安全性並減少破壞性維護的需要。包括樹木和灌木在內的更多綠化植物將種植在靠近高速公路週邊的地方，為駕駛者保留綠色緩衝區。
實用和考古準備
正確處理地下公用設施對於保持專案按計劃進行至關重要。工作人員目前正在核實公用設施的位置，然後製定搬遷或加固計劃，以避免在主要施工階段出現延誤。考古調查是另一個重要面向。專家們已經參與其中，以防止重大發現時可能造成的干擾。
道路和橋樑：準備擴建
M1 高速公路沿線有眾多橋樑和立交橋，特別是在布達佩斯附近，因此橋樑升級對於適應新的 3 車道結構至關重要。初步承載測試將於今年進行，為 2025 年更大規模的橋樑重建鋪路。
準備期間的交通影響
雖然準備活動無疑會影響交通，但我們正在採取措施確保將幹擾降至最低。隨著建設的進展，MKIF Plc。計劃實施動態交通管理解決方案，以盡可能保持車道開放，並促進匈牙利最繁忙的走廊之一的車輛順暢流動。
隨著準備工作將於 2025 年 1 月完成，MXNUMX 擴建計畫很快就會成為匈牙利高速公路景觀的重要組成部分，推動國家基礎設施發展的主要目標。
閱讀：
歐爾班 – 青民盟政府，錯誤的延續 – 作為政府的無能，已經存在 – 15 年來是否有實踐 – 作為匈牙利政府，完全缺乏實踐 – 理解，從來沒有與匈牙利公民、納稅人進行對話，確定優先順序。
民主就是對話。
歐爾班——在他的續作《匈牙利民主的蒸餾》中——從來、從來、從來沒有實踐過或鼓勵過公民對話。