空中交通管制員與 HungaroControl,醜聞即將來臨?
HungaroControl 及其員工無法就工資問題達成一致,這使得情況變得非常不舒服和復雜。
As 每日新聞匈牙利 寫道,空中交通管制員計劃在 15 月舉行罷工,儘管他們的工資增加了 30%,工作量減少了 1%。 據當時媒體所知,導航員工每月收入為 2-2,769 萬福林(5,539-2 歐元),如果加上福利,這個數字可能會增加到 3-5,539 萬福林(8,308-XNUMX 歐元)。 據說福利非常好,包括醫療保健。
八月,我們還寫過 政府法令引起的問題 此舉是為了禁止空中交通管制員要求提高工資的計劃罷工。 自 XNUMX 月以來,據觀察,布達佩斯機場附近的飛機會出現較大的轉彎和環路。 這可能是一種報復的方式,不僅導致航班時間更長,而且還給航空公司帶來額外的費用。
最近, 電傳 對這個問題做了進一步的調查並發現
儘管有傳言稱飛機管制員的工資很高,但實際上,他們的工資減少了 30-40%。
讀也注意:空中交通管制員計劃在布達佩斯罷工
一位消息人士告訴新聞門戶網站,儘管政府法令認為這些重要航班將受到負面影響,但在罷工期間,與國家和新冠病毒相關的交通不會停止。
該地區的空中交通量顯著增加,考慮到航班數量,增長了 50%。 這就是為什麼,2018年,員工要求更高的薪資,公司似乎傾向於滿足員工的要求,但討論卻被推遲了。 2020年,當他們重新開始時,雇主HungaroControl對工資有了不同的立場。
HungaroControl 是一家 100% 國有公司——事實上,它並不依靠公共資金運營。 它的絕大多數收入來自航空公司支付的各種費用。
工資的計算基於多種因素:集體協議中規定的基本工資,根據服務時間逐漸增加。 其他津貼、輪班津貼、全勤獎金都算在這筆錢裡,如果達到了當年設定的交通、教育、安全目標,工資裡還要加上獎金。 這可以是年薪的16-18%。 員工還可以享受兩週的額外假期,也就是所謂的休閒時間。
讀也由於罷工禁令,空中交通管制員延長了布達佩斯上空的飛機航線
據說工資在下降,而且工作也很困難。 由於軍用航班和飛機運輸了必要的工具來幫助應對冠狀病毒造成的情況,空中交通管制員仍在繼續工作。 此外,還增加了對新員工的培訓,這是一項艱鉅的額外工作,尤其是考慮到在目前情況下在職培訓並不容易。 由於交通的變化,新員工無法為任何可能的情況做好準備,“教育者”的責任是巨大的。
理論教育(課堂和模擬器教育)對於空中交通管制員來說是強制性的,而在職培訓則是自願的,有額外的好處,寫道 電傳.
該新聞門戶網站還寫道,HungaroControl 約有 200 名空中交通管制員,但只有 30-40% 的員工向其他人傳授知識。
罷工禁令在國際上產生了影響。 例如,歐洲運輸聯盟(ETF)致信歐洲委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)。 該活動得到了奧地利航空聯盟 VIDA 的支持。
資源: 匈牙利每日新聞,電傳
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