又一家巨型汽車廠為匈牙利帶來巨額投資
中國的比亞迪計劃在匈牙利建設一家汽車工廠。 世界上最大的電動汽車製造商之一最早可能在今年決定該項目。 歐洲市場最有可能在 2025 年開始生產。
原計劃是中國的比亞迪在英國建廠。 然而,由於英國脫歐,這被取消了。 現在,匈牙利似乎是這個新汽車工廠的理想地點,寫道 胡,基於 “金融時報”.
匈牙利可能是一個不錯的選擇,因為該行業擁有完善的基礎設施。 該公司的歐洲董事長邁克爾舒說,英國目前甚至不在前 10 個建廠國家之列。 歐洲大陸看起來更有利,匈牙利、德國、法國、西班牙和波蘭目前看起來最有可能。
比亞迪自 1995 年開始開發電池,近年來在 EV(電動汽車)市場取得進展, 奔騰中心 寫道。
比亞迪自 1995 年開始開發電池,近年來在 EV(電動汽車)市場取得進展。 該公司按照福特原則運營:即,它控制自己的大部分零部件以及電子產品和電池系統的生產。 他們認為這是一種商業模式,使他們有別於只購買技術的競爭對手。 他們稱之為“垂直整合”。
該決定可能會在今年做出。 目標是最早在 2025 年開始生產第一批車輛。
讀也紐約時報:匈美核協議正在進行中? 普京會說什麼?
資源: Világgazdaság, Pénzcentrum, 金融時報
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8 個評論
他們想在匈牙利製造他們的垃圾……不足為奇
負債。
匈牙利——它只是成長到中國。
電動汽車製造不像製造汽油驅動汽車那麼複雜……比亞迪只想從歐盟關稅壁壘內部製造和分銷(“歐盟製造”)。 使競爭更容易。
匈牙利、波蘭和西班牙能夠進入候選名單——這也歸功於歐盟提供的有吸引力的贈款和激勵措施!
匈牙利的廉價勞動力。
比西班牙和波蘭便宜。
請記住——歐盟成員國的匈牙利擁有最低的基本工資結構。
哈哈,我相信 HIPA 會很快指出我們薪酬結構的“優勢”(對於跨國公司而言)——實現“充分就業!” 用政治家的話來說……
起初(僅)閱讀標題,並沒有想到中國製造在這裡(匈牙利)的其他優勢,我的直接滑稽反應是“我們已經沉沒了,現在,匈牙利的勞動力甚至比中國的還要便宜”。
我腦海中浮現的其他問題之一是,by c。 '25 我們是否會有足夠的本土/本地勞動力來滿足(例如)“打造你的夢想”的需求,以及所有其他“渴望”在這裡建造製造廠的人。
批評者從來不缺。 然而,大型比亞迪生產中心對匈牙利來說是件好事。 除了直接僱用員工來運作工廠外,還有一個生態系統為工廠提供服務。 工廠建設、零件和成品運輸。 提供員工住宿、餐飲等服務。還有售後服務的備品物流。 比亞迪的存在也將吸引其他投資。 歡呼並祝賀匈牙利。
批評者從來不缺。 然而,大型比亞迪生產中心對匈牙利來說是件好事。 除了直接僱用員工來運作工廠外,還有一個生態系統為工廠提供服務。 工廠建設、零件和成品運輸。 提供員工住宿、餐飲等服務。還有售後服務的備品物流。 比亞迪的存在也將吸引其他投資。 歡呼並祝賀匈牙利。