這就是亞洲投資者喜愛匈牙利的原因,但這對我們來說是個壞消息
錦湖輪胎公司是韓國第二大輪胎製造商,也是世界第九大輪胎製造商,該公司將在匈牙利擴張業務。 人們對此事的感受很複雜。
匈牙利的輪胎製造商
匈牙利FM Péter Szijjártó 宣佈建造一座新工廠。 儘管如此,目前還沒有關於地點或投資金額的信息。 G7.hu 寫道,這家由中國母公司擁有的韓國公司是世界第九大輪胎製造商。 隨著新韓語 投資全球六大公司將在匈牙利生產。 此外,這些公司合計佔該國GDP的2%。 根據 龜尾湖目前,匈牙利已經是輪胎行業投資者的重要目的地。
- 米其林集團自 1996 年以來一直在匈牙利開展業務。他們製造輪胎,但也有四個物流基地。
- 韓國韓泰輪胎在多瑙新城設有一家工廠。 該工廠於 2007 年開業,目前有 3300 名員工。
- Bridgestone Tatabánya Termelő Ltd. 也於 2007 年開始生產。該公司位於科馬羅姆-埃斯泰爾戈姆縣的工廠擁有約 1300 名員工。
- 自 2017 年以來,印度阿波羅輪胎公司已在匈牙利運營六家工廠。這些工廠每年生產超過 XNUMX 萬條輪胎。
汽車產業投資
As 胡 據報導,匈牙利政府已經發布了很多關於汽車行業公司落戶匈牙利的公告。 經濟發展部長馬頓·納吉 (Márton Nagy) 認為 歐盟基金 目前匈牙利的情況難以預測。 因此,國家的發展需要更穩定的資本。 不久前的六月,FM Péter Szijjártó 宣布中國電動汽車製造商比亞迪正在匈牙利進行大筆投資。 根據計劃,中國投資者希望在福特建立一家工廠。 然而,這10億福林(歐元26.2萬)投資將無法實現。 鎮長不希望鎮上有這樣污染環境的投資者。
輪胎投資者的問題
對於這家韓國輪胎製造商來說,歐洲市場現在是最重要的,今年該公司在歐洲大陸的銷售額已經翻了一番。 他們的首要任務是削減物流和勞動力成本。 儘管如此,他們的韓國工人已經抗議外包生產。 匈牙利對廉價的外來工人有吸引力,因此它可能是一個很好的地點。 甚至在 COVID-19 大流行之前,韓泰輪胎的匈牙利工廠就有許多烏克蘭和蒙古客工。
輪胎行業也面臨著環境問題。 韓泰輪胎戰略合作夥伴 匈牙利政府,因破壞工人代表權而臭名昭著。 橡膠廠事故也時常發生。 匈牙利橡膠工業協會每年都會報告數百起橡膠和塑料行業的事故。
如果您想支持《匈牙利每日新聞》工作人員和獨立新聞業的工作,
請在這裡捐款
請在這裡捐款
如何1
你忘了提到這些工廠的環境污染。 雖然比汽車電池工廠要少,但仍然很高。 由於污染嚴重,許多國家拒絕在自己的土地上建此類工廠……但我們偉大的維克塔托似乎很喜歡它們。