布達佩斯運輸公司正在分崩離析
根據 索引.hu布達佩斯市長 István Tarlós 對 BKK(布達佩斯交通中心)的預言可能很快就會實現。 道路部門和公共交通將分開,BKK將僅監督購買並監督出租車。
Index最近收到一封涉及20年2016月1日布達佩斯股東大會的信件,其中指出BKK將從2016年XNUMX月XNUMX日起按照新模式運營。這將改變BKK在交通擁堵、停車和停車方面的任務。出租車服務。
自1年2016月XNUMX日起,BKK將僅負責道路服務任務的管理(戰略規劃、優先開發、不同項目的協調和信息展示),布達佩斯Közút Ltd將接管運營、維護和改造公共道路,以及管理、檢查和相關任務。
FÖRI(布達佩斯市警察局)將負責監控體重限制區域,負責公共道路交通管理,並對任何事故的犯罪現場進行調查。
沒有許可證進入限重區域的車輛將被 FÖRI 員工當場罰款,但任何其他與交通繁忙相關的任務將由布達佩斯 Közút Ltd 管轄。
除了監控出租車服務外,其他所有任務都將由 BKK 承擔,其主要優先事項將是從 BKV(布達佩斯運輸公司)、VT-Arriva 或其他公司購買不同的車輛。
布達佩斯市長伊斯特萬·塔洛斯(István Tarlós)在2015年XNUMX月預測,如果一向優先考慮公共交通的BKK取消公共道路服務,那麼這可能是布達佩斯減少公共交通導向的第一步。
在過去的五年裡,公共交通佔據了布達佩斯的主導地位,自行車手或跑步比賽也是如此,而汽車等其他車輛則處於幕後地位。 因此,包含新交通發展計劃要素的 Mór Balázs 計劃將被重新評估。 塔洛斯稱限制汽車交通是一個錯誤。
他的未來計劃受到自行車俱樂部和 VEKE(城市和郊區交通協會)的批評。 這一轉變的最大問題之一是,布達佩斯只有獲得歐盟資金才能實現這些目標,但歐盟不資助公共道路的建設; 只有那些通過社區交通促進可持續發展的項目以及那些對環境友好的項目才會被接受。
文案編輯:bm
資源: 索引.hu
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如何1
“讓布達佩斯不再以公共交通為導向。” ??????????
多麼糟糕的決定啊!!!! 布達佩斯如此獨特的原因在於其出色的公共交通系統。
現在,更加“以汽車為導向”? “限制汽車通行是一個錯誤”???
偉大的!!! 看看伊斯坦布爾。 香港、墨爾本、曼谷等地。 由於缺乏良好的公共交通而造成不間斷的交通擁堵。
只是一個例子; 在曼谷乘坐出租車,我們花了 43 分鐘才到達 2.5 公里。
我真的希望你們不要在布達佩斯提倡更多的汽車過剩。
“如果它沒有壞,就不要試圖修復它!!!”