100 年前的布達佩斯:10 個熟悉的地方已經發生了很大變化 – 照片
布達佩斯因其保留了過去一兩個世紀的歷史建築和建築而備受推崇,但儘管經歷了很多變化,但一些結構或廣場並沒有老化。 以下十個地方由 femina.hu。
匈牙利在1867年的奧匈妥協和1914年的妥協之間逐步發展。布達佩斯的城市化進程相對較快,這得益於社會階層、貿易、基礎設施和工業的變化。
布達和佩斯合併成為一個強大的城市只是時間問題,這實際上發生在 1873 年.
那時,布達佩斯被認為是一個大都市,一眨眼就變成了一個現代化的城市。 致力於不斷發展和完善的企業一個接一個地出現,為布達佩斯的快速發展做出了貢獻。 因此,匈牙利首都不僅可以在幾個方面成為西歐城市的競爭對手,而且可以成為美國城市的競爭對手。 布達佩斯的許多標誌性地方都來自這個時代。
布達佩斯的組織得益於該市的發展部門,該部門於 1870 年代成立。 靈感來自於巴黎環狀的道路組織。 地鐵和電車線路是千禧年慶祝活動準備過程的一部分。 與此同時,建立了碼頭和廣場,建造了新的橋樑,以及今天被視為古蹟的建築物。 這些建築由 Imre Steindl、Frigyes Schulek、Alajos Hauszmann、Ödön Lechner 等天才設計。
甚至外國建築師也提交了他們的城市發展計劃。
加入我們的時光倒流之旅,在那裡您可以親眼看看自 1900 年代以來發生了多少變化。
從蓋勒特山俯瞰 Tabán(I 區)。 這張照片中缺少兩個元素,它們是今天布達佩斯的主要景點。
首先是新哥特式 議會 尚未建成。
1902 年實現 Imre Steindl 的計劃耗資巨大,但也非常值得。 另一個是該市的第二座橋也不見了:瑪格麗特橋於 1876 年完工。
Frigyes Schulek 不僅重新設計了馬蒂亞斯教堂(它的美麗是 被赫芬頓郵報稱讚), 但漁人堡的計劃是由他制定的。 這座於 1902 年完工的全新紀念碑的一部分可以在這裡看到:Schulek 樓梯。
Deák square 自 1866 年以來就是 Deák 廣場。從廣場眾多的景點來看,Anker Palace 於 1910 年完工。Deák 廣場在當時是一個非常重要的交匯處,因為
電車和地鐵 1 號線自 1896 年開始運營。
Kodály Körönd 當時只是 Körönd。 乍一看,似乎只有路面自 1903 年以來有所改變,但實際上,該地區的建築物在拍攝這張照片時仍然是新的:它們只有 20 年的歷史。
Szabadság 廣場的名字自 1900 年以來一直不變,其最重要的建築建於世紀之交。 Ignác Alpár 於 1907 年建造的 Tőzsdepalota(以折衷主義新藝術風格建造)目前正在進行翻新。
國王的雕像還沒有在英雄廣場千禧年紀念碑的柱子中佔據一席之地。
千禧年地下鐵路在這裡到達地面,但於 1973 年終止。
Baross 廣場,1903 年。Keleti 火車站——最初是 Központi Indóház(中央火車站)——於 1884 年啟用,帶花園的小房子逐漸被 MÁV(匈牙利國家鐵路)辦公室和酒店所取代。
在 1903 年正式開放之前,伊麗莎白橋隱藏在腳手架的後面和下面。
這座橋在1945年被撤退的德軍炸毀,
直到1964年才完成重建。翻修時使用了原有的柱子。
布達佩斯最初是用油燈和煤氣燈照亮的,1909 年現代公共電力照明隆重登場。紐約領先 18 年,而德國大城市布達佩斯只有幾年。
ce: bm
資源: 女性網
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