布達佩斯機場擔心離境稅的負面影響
近年來,西歐的航空旅行變得複雜起來。 布達佩斯暫時按兵不動,雖然沒有混亂,但機場運營商擔心離境稅會導致交通量大幅下降。 閱讀下文以了解更多信息。
航空業正面臨巨大的勞動力短缺,但布達佩斯預計今年夏天不會出現與許多西歐機場一樣的混亂局面。 布達佩斯機場預計,經過兩年的退潮後,客流量將大幅增加。 根據從內部來源收到的信息, 納皮湖 報導稱,匈牙利機場員工不打算號召罷工。
歐盟國家與匈牙利相比
COVID 爆發後,歐洲有超過 191,000 名機場工作人員失業。 今年夏天,工人人數可能接近 2019 年的水平。 Augustin de Romanet,Aeroports de 董事長兼首席執行官 巴黎, 4,000 月底,戴高樂機場和奧利機場面臨約 XNUMX 名員工的短缺。 主要短缺的是維修技術人員和行李搬運工。
據報導,法國主要機場戴高樂機場舉行罷工,要求立即加薪 300 歐元(120,000 福林),並取消了四分之一的航班 歐洲新聞. 行李安檢和登機時間更長,即使那些航班沒有直接受到罷工影響的航班也面臨嚴重延誤。 僅法國航空公司當天就取消了 85 個航班。
週三,瑞安航空在意大利的員工罷工,意大利易捷航空和 Volotea 的數千名員工也罷工。 “這只是第一次罷工:今年夏天將會沸騰,”意大利運輸工人工會補充道。
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布達佩斯試圖避開
雖然確認布達佩斯機場的財務狀況穩定,但離境稅的引入可能會對交通產生重大影響。
“到目前為止,沒有明顯的短缺,即使在高峰時段也沒有擁擠的隊列,我們經常收到乘客的積極反饋,他們很快就通過了值機和安檢。 自去年 XNUMX 月以來,他們已經僱用了近 XNUMX 名新員工,他們正在緩解過度擁擠的情況。 儘管如此,與我們預期的乘客數量相比,我們仍然短缺。 這需要員工大量加班和額外的努力工作。 從 XNUMX 月底開始增加的包機航班和飛往美國的航班將淹沒我們。” 一位機場工作人員說。
“與許多其他歐洲機場相比,布達佩斯的可用員工數量相對較多。 這是因為其他人將他們的流程外包,而布達佩斯機場有自己的員工,”說 布達佩斯機場. 在其他西歐機場,無法更換工人。 然而,在布達佩斯,機場通過重新分配某些任務,設法在疫情期間留住了大部分員工。
在市中心,正在為乘客設立自助值機點。 Kálvin Square 機場巴士站的一個值機點已經在測試中。 Deák Square 的登機手續也將很快投入使用。
在這些點,乘客既可以辦理登機手續,也可以提前打印行李標籤。 布達佩斯機場的長期計劃是允許乘客在這些站點寄存行李,這些行李將被帶到飛機上並由機場工作人員辦理登機手續。
資源: napi.hu、euronews.hu、bud.hu
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