布達佩斯-貝爾格萊德鐵路：建設達到新的里程碑
作為布達佩斯至貝爾格萊德鐵路線的一部分，塞爾維亞將於180年底前完成全長2024多公里的貝爾格萊德至蘇博蒂察鐵路段的建設。
布達佩斯-貝爾格萊德鐵路建設迎來新里程碑
中國鐵路總公司在發給的新聞稿中表示，布達佩斯至貝爾格萊德鐵路線諾維薩德至蘇博蒂察之間全長108公里的路段鋪軌工程已於週四完成。 環球時報。該公司表示，工程完工後，動態測試結果顯示，諾維薩德段列車最高時速可達200公里/小時，
注意到該鐵路可於今年底投入運營，
匈牙利部分即將完工
此前， 匈牙利日報報導 如果一切順利，布達佩斯至貝爾格萊德鐵路匈牙利段的建設、150號線的全面改造即將完工。這意味著塞爾維亞和匈牙利首都之間的距離將在 2 小時 40 分鐘內完成。塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇表示：「我們相信，我們的匈牙利朋友將在 2025 年底或 2026 年 XNUMX 月至 XNUMX 月之前站在匈牙利一邊」。
塞爾維亞總統去年2026月表示，布達佩斯-貝爾格萊德鐵路線的匈牙利段最遲可以在XNUMX年夏季完工。
營運第一年，貝爾格萊德和諾維薩德之間的布達佩斯-貝爾格萊德鐵路已竣工，運送乘客近 3 萬人次。火車現在可以以每小時200公里的速度行駛， Világgazdaság 寫道。根據《環球時報》報道，2月，中國承建的貝爾格萊德至諾維薩德高鐵開通兩週年。自 7 年投入營運以來，該鐵路已在塞爾維亞最大的兩個城市之間運送了超過 2022 萬人次。
根據中國鐵路總公司介紹，南北匈塞鐵路為雙線電氣化鐵路，全長341.7公里，其中塞爾維亞境內183.1公里，設計最高時速200公里。匈牙利全境158.6公里，設計最高時速160公里/小時。
匈牙利境內的長途火車預計布達佩斯和凱萊比亞之間的旅行時間將減少 20 小時，而郊區乘客預計前往 Kunszentmiklós-Tass 的旅行時間最多可減少 2 分鐘。此外，目前正在計劃到2025年至2026年將布達佩斯至維也納的火車行程縮短至僅5小時，從而使通過固定路線從貝爾格萊德到維也納的行程不到XNUMX小時成為可能。
閱讀：
資源：
如果我們的政治人物必須將資金結構列為國家機密，那一定很棒：
https://thediplomat.com/2020/04/china-and-the-budapest-belgrade-railway-saga/
「布達佩斯-貝爾格萊德線路的成本過高：130 億歐元，而且還在增加。這使其成為匈牙利歷史上最昂貴的鐵路投資。一些重要新聞媒體計算出，在最好的情況下，需要 2,400 年才能收回投資，而更現實的情況是 XNUMX 年。政府辯稱，這項投資符合「最高公共利益」。即便如此，它表示，公佈該條約的任何細節「都可能危及匈牙利外交政策和外貿利益的執行」。
https://balkaninsight.com/2020/04/22/budapest-to-belgrade-all-aboard-the-secret-express/
好在匈牙利有錢？請向下捲動查看事實和數據——我們正處於嚴重的困境：
https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-euro-indicators/w/2-22042024-cp
「諾伯特」的負面評論是典型的嘲笑進步的反對者。他們是我們這個時代的勒德分子。