改造布達佩斯:佩斯碼頭將煥然一新,更環保、更有熱情

該計劃已於今年夏天完成,現在 BKK(布達佩斯交通中心)又邁出了重要的一步,開始了建設工作。該公司已提交重建 Antall József 碼頭和伊麗莎白大橋下方區域的招標。

布達佩斯中央政府正致力於佩斯碼頭的更新, 馬扎爾埃皮圖克 報告。根據他們的聲明,他們的目標是透過創建連續的人行道和騎自行車的機會、釋放階梯式河岸並擴大娛樂選擇,使佩斯碼頭變得更加綠色和更有組織。他們也提醒我們,受BKK委託,佩斯下碼頭的全面重建計畫已於今年夏天完成。

BKK 已提交兩份招標書,用於開發 Antall József 碼頭的重要部分和伊麗莎白大橋下方的區域,如果招標被接受並提供所需的歐盟資金,有關其建設的公共採購程序可能會在明年夏天啟動。

MG Építész 有限公司 設計過程旨在以綠色、宜居的方式更新布達佩斯最重要的公共空間之一,使其符合其世界遺產環境,同時考慮專業和民間組織的意見。聲明強調了社會對話的重要性:近年來,市領導和曼谷向公眾進行了大量調查,以了解他們的需求和建議。

九月中旬的事件發生後,該地區不得不在 過去十年來最嚴重的洪水,重要的是要考慮河邊對洪水的敏感性。在規劃過程中,曼谷認為設計和實施綠色空間和公共元素是適當的,這些綠色空間和公共元素能夠在再次發生洪水時承受環境挑戰,並且不會妨礙洪水管理的繁重工作。

多瑙河河岸碼頭
資源: MG Építész Ltd./BKK/布達佩斯市政廳

Antall József 碼頭規劃:繁華的多功能公共空間

  • 北區的開發已經分幾個階段進行:最近,在議會和瑪格麗特橋之間修建了一條急需的人行道,上面有一排樹木和長凳,並重建了坡道,擺脫了以前的氣氛一條有障礙物的交通路線。
  • BKK計劃在議會和鏈橋之間種植雙排樹木,汽車的限速為每小時30公里,相當於目前的平均速度。這樣做的目的是使交通更加安全並減少噪音污染,同時仍維持車輛交通的條件。
  • 曼谷還計劃建造自行車道、新坡道和人行橫道,以改善步行和騎自行車的條件。由於這種設計,可以創建一個多功能空間,該空間可以在工作日為車輛交通提供服務,但可以在週末和公共假期成為社區活動的場所。
碼頭行人計劃
資源: MG Építész Ltd./BKK/布達佩斯市政廳

伊莉莎白橋下碼頭的樓梯將被修復

  • 根據規劃,廣場將完全滿足行人的需求,新種植的樹木和雙樓梯取代了現有的道路。車輛將能夠通過佩特菲廣場坡道進入佩斯上碼頭。
  • 我們將特別關注讓步行空間安全、溫馨,並使多瑙河更加便利。樓梯不僅可以用於娛樂目的,還可以增加公共空間的美學價值,並代表碼頭這部分原始設計的回歸。
碼頭橋廣場平面圖
資源: MG Építész Ltd./BKK/布達佩斯市政廳
  • 了解有關碼頭當前和未來更新計劃的更多信息 點擊這裡.

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3 個評論

  1. 奧爾薩加茲河和塞切尼蘭奇德河之間的部分是一場災難,急需整修。 Erszsebet 下隱藏的部分同樣是一場災難。

    然而,他們夏天在塞切尼蘭奇德和馬哈特展位之間所做的事情是殘酷的。他們拆除了所有停車位,並用“野化”補丁取代。這從一開始就很愚蠢,原因太多,難以計數,但真正令人困惑的是,他們在整個長度上只種了幾棵樹。那是多麼愚蠢啊!誰想坐在那裡曬太陽! ?那裡每隔 6-7 英尺應該會有一棵快速生長的樹。

    他們在瑪吉特隱藏區和特拉華街轉彎之間做了同樣的事情:全部鋪好,有一些灌木叢和長凳,但沒有一棵樹。太蠢了。但這對你來說就是Commies,我指的是DK。卡拉桑尼 FTW,阿米里特!

  2. 將利茲橋害蟲側的人行道移至公車站樓梯,並從害蟲側添加綠色樓梯 - 在人行道和歷史悠久的教堂之間幾乎無法伸手 - 。您有高速道路配件。我數了數,橋兩側兩端有 100 多盞燈集中在汽車上——40 英尺長的燈桿應該綁在城市的任何地方。橋樑的顯示照明已經足夠了,特別是因為汽車有兩個非常複雜的頭燈 - 關注行人怎麼樣?我喜歡樹木,但忽略了霧廁所底部的區域 - 更多更好的植物區域 - 城市的一半都是從未維護過的混亂 - 木凳從未維護過,當它們腐爛時令人驚訝

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