布達佩斯是第五大過度旅遊城市
根據 statista.com 的一項調查,布達佩斯是僅次於巴塞羅那、阿姆斯特丹、威尼斯和米蘭等目的地的第五大過度旅遊城市——據報導 週末.at. 據奧地利自由時間門戶網站稱,即使是當地居民也能體驗到這些城市旅遊業的陰暗面。
過度旅遊導致政治問題
事實上,statista.com 的調查涉及根據世界旅遊組織 (UNWTO) 到達人數排名前 500 的目的地。 然後通過分析每個城市的旅遊承載能力來計算過度旅遊。 為此,他們不僅考慮了城市每平方公里的可用床位數量,而且還將旅遊旺季的遊客數量與居民數量進行了比較。 此外,他們還要求每個城市的 1,000 名居民評價他們在旅遊旺季受到遊客影響的正面或負面影響。
儘管許多城市競相成為受歡迎的旅遊目的地,但其中一些城市已經因為遊客眾多而變得無法忍受。 過度旅遊所描述的現像也
影響了一些地方的政治。
例如,在巴塞羅那,當地人在 2015 年選出了一位左翼活動家,他承諾減少游客數量。 因此,該市不會為新酒店頒發任何建築許可證。 在巴黎,Airbnb 受到非常嚴格的監管,阿姆斯特丹也是如此。 在後者,旅遊巴士被禁止進入市中心,市議會也不再為紀念品商店和酒店頒發新的許可證。 此外,他們嚴格處罰吵鬧、破舊和其他不檢點的行為。 人們必須當場支付罰款。 因此,警察甚至會攜帶支付終端。
靠稅收嚇跑遊客?
在瓦豪和哈爾施塔特(奧地利)這兩個聯合國教科文組織世界遺產地區,當地人都面臨著同樣的問題。 這是因為位於瓦豪地區中心地帶的杜倫施泰因村雖然只有1,000名居民,但碰巧村里同時有10艘船和6輛公共汽車。 因此,他們是
考慮徵收某種旅遊稅。
此外,他們正在研究處理過度旅遊問題的複雜概念。
哈爾施塔特正在考慮引入所謂的插槽,其中包含“強制性”文化節目。 這是因為儘管這個田園詩般的世界遺產場館的遊客數量猛增,但博物館和其他旅遊服務提供商的收入多年來一直在下降。 例如,2010 年“只有”
3,440輛旅遊巴士,而這個數字到16,495年增加到2017輛。
因此,在旅遊旺季到達該村的遊客人數增加到 7,500 人。
資源: 週末.at
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