布達佩斯歷史悠久的齒輪鐵路已有 145 年曆史
很多城市都沒有的獨特之處,以及多次想要關閉的東西。 儘管經歷了艱辛和充滿活力的歷史事件,布達佩斯的齒輪鐵路已經運送乘客 145 年了。 今天它也被稱為電車 60 號線。
對於布達和佩斯的居民來說,到達位於首都布達一側的熱門 Zugliget 是一件重要的事情—— 報告 害蟲布達. 儘管人們可以乘坐馬車鐵路,但居民們還希望更輕鬆地前往 Svábhegy,在大自然中漫步。 由於山區,普通鐵路系統的想法被遺忘了。 幸運的是,在 瑞士 大約在 1870 年代,天才工程師找到瞭如何將車輛運輸到山上的解決方案。
這是齒輪鐵路的想法誕生的時刻。
1871 年,第一條齒輪鐵路在瑞士開始運營並取得巨大成功。 建築師和工程師開始考慮在其他國家建造這種新的鐵路系統,以便從他們的發明中賺取更多收入。 在維也納建成第一條齒輪鐵路後,下一個地點是匈牙利首都。 瑞士與匈牙利簽署了關於建設齒軌鐵路並在接下來的四十週內監督其運營的協議。
21年1874月2883日,匈牙利第一條專用鐵路向公眾開放。 全長XNUMX米,蒸汽機車。
除了在布達的山上上下運送乘客外,鐵路還用於跟踪,這在 Svábhegy 的建設工程中起到了很大幫助。 鐵路雖然很快普及,但沒有足夠的收入來維持維修。 公司決定在線路上增加更多站點。 1890年,齒輪鐵路的新終點站成為塞切尼山,但仍未引起足夠的重視。 鐵路的新主人說服該市在鐵路附近建造房屋、夏令營和旅館,以吸引更多的匈牙利居民和遊客。
1896年,匈牙利的千禧年讓齒軌鐵路再次流行起來。
1900 年代初,新公司決定在鐵路上增加更多車站,並將蒸汽機車更換為電力機車。 不幸的是,這些計劃都沒有實現,因為從 1910 年開始,鐵路再次失去聲譽,但該公司確實在 1929 年設法更換了蒸汽機車。
這條鐵路後來進行了全面重建,並於 2 年 1929 月 XNUMX 日以匈牙利人今天所知道和看到的形狀開始運營。
探索布達佩斯的隱藏和特殊車輛 - 第 1 部分
電車、公共汽車、電車或地鐵; 這些是幾乎每個城市最常見的交通工具。 它們在使城市充滿活力以及將乘客和遊客從一處轉移到另一處方面發揮著重要作用。 布達佩斯的交通系統幾乎每天都有數百萬人使用。 有些車輛有點不同尋常,但仍然值得乘坐。 讓我們進一步了解這些隱藏在匈牙利首都的交通寶藏。
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